Yadda za a hau a kan mashin da kuma abin da suke da halaye?

A halin yanzu, da duniya ta manyan automakers nuna kusan dukkan motocin da atomatik watsa. Wannan shi ne ba kawai da sabon trends cikin sharuddan fasaha inganta, amma kuma ilimi lissafi, tun da na'ura kayyade your musamman motsi a kan hanya, da kuma zaɓa hanya mafi dace yanayin ga engine. Yadda za a hau a kan mashin da kuma yadda shi ya bambanta daga tuta makanikai? Yanzu muna cikin mafi cikakken jawabi wannan muhimmin batu.

Har kwanan nan, za ka iya ji da zafin muhawara na magoya bayan matsayin daya tsarin ko wasu, amma su a hankali ya kwanta. Gaskiyar ita ce, a matsayin wani inji watsa, kazalika a atomatik na da amfani ko rashin amfani, don haka ga ta dace samuwar su dangantaka da ya kamata a lura musamman tuki.

Mafi m motoci sanye take da wani inji kama actuated feda wanda direba presses gudun canji. Ga wani mutum na zaban yanayin cewa ya wadãtu da mafi dace a ba zirga-zirga halin da ake ciki. Wannan ne babban amfani da makanikai. Idan muka magana game da atomatik watsa, akwai suna da nasu musamman tuki yi la'akari. Tambayar da yadda za a hau a kan mashin, da kuma abin da su ne siffofin wannan abin hawa iko ne mai muhimmanci sosai a cikin halin yanzu yanayi, a lokacin da mafi zamani inji suna sanye take da atomatik watsa shi.

Saboda haka, ya kamata mu fara da cewa irin wannan mota, akwai 2 pedals - gas da kuma birki, don haka da management ya ƙunsa kawai hagu kafa, yayin da dama ne kawai a kan guje jirgin. Lokaci guda rike da pedals ba zai iya, kamar yadda a cikin wannan hali, da tsarin iya matsalar aiki na samfur. Ga abin da ya kamata a jerin matakai a yadda za a hau a kan mashin:

1. An fara amfanin daga matsayin P (parking)
2. Danna kan birki feda kuma smoothly fassara ƙurma D (drive), sa'an nan sannu a hankali saki da birki feda. Abin hawa fara rage motsi. Sa'an nan kuma latsa totur feda da kuma fara motsi.

A general, da kama iko shift liba yana da wadannan aiki halaye:

The R - baya - motsi da baya.

N - tsaka tsaki (amfani da fasaha bukatun da mota, kazalika da ta perekatki short nisa).

P - parking (shakatawa na dogon lokaci).

D - Drive (su matsa gaba).

Mutane da yawa camfin game atomatik watsa a yau debunked, don haka daidai da ta dace management ne mafi kyau ga nemi da amsa ga tambayar da yadda za a hau a kan inji daidai da dokokin aiki da irin motocin. Ga fili camfin hada da cewa a mota ba za a iya towed, ba shi yiwuwa su bar fita daga wani snowdrift, ba za ka iya hanzarta sharply idan ya cancanta, da kuma tabbatar da su cika tare da sharuddan da tabbatarwa, wanda aka kayyade a cikin sarrafawa abin hawa fasfo. Duk na sama kwanan wata ba atomatik m, saboda a gaskiya da na'ura ba da cikakken amfani da makanikai gaba daya a duk fannoni.

Gaskiyar ita ce, hawa a kan inji ne mai sauqi don amfani da shi ne mafi m cikin sharuddan tuki, da kuma cikin sharuddan daidai aiki. A sakamakon haka, da mota da m perdachi zai šauki ku yawa fiye da wani sauran mota tare da wani inji canza tare da engine Gudun. Modern atomatik watsa ne kusan babu gogayya sassa, da kuma musamman karfin juyi Converter muhimmanci rage tasirin yanayi na load. A sakamakon, da AMINCI da ruggedness da wadannan motoci ne da ya fi yadda al'ada.

Taƙaita dukan sama, dole ne a kammala da cewa mafi muhimmanci dangane da ba kawai akwatin-inji, amma kuma wasu abubuwa, da dama su fahimci dukan amfanin da musamman fasahar trends. Lalle ne, wannan ya nuna cewa aiki na atomatik watsa ne mafi alheri, kuma mai rahusa fiye da manual karkashin dama yanayi. Saboda haka, muhimmin abu ne nan da nan fahimci yadda ya kamata hau da wata na'ura da kuma kawo da basirarsu don kammala. Good luck to ku a kan hanya.