Ta hanyar yawa canza man a cikin engine? Engine Oil Additives

Overemphasized mai daraja a cikin mota. Yana da aka yi masa godiya da cewa engine ne iya aiki yadda ya kamata na dogon lokaci. An sani cewa lubricating ruwa ya kamata a canza a kai a kai. Nuna wannan hanya bayan wani nisan miloli. Me canza man a cikin engine da kuma yadda da yawa kilomita yi wannan, mun tattauna a wannan labarin.

Abin da ya faru ga mai aiki a lokacin

A aiki a cikin engine lubrication gurbata sharar gida daga man fetur konewa, kura da sauran tarkace, wanda ya hada da yawan ruwa kayayyakin na konewa. Bugu da kari, a sinadaran dauki aka oxidized, da kuma iya cunkoso a cikin man fetur. A sakamakon haka, ya zama mafi m ga mota abubuwa.

A tsawon lokaci, da lubrication muhimmanci karfe ne, hasarar da m tsaftacewa Properties, tun da shigowa takarda m ƙari a engine man fetur da aka narkar da sharar gida daga konewa na man fetur, amma saboda an wanke kashe kamar sabulu. Babu wani abu a ciki da engine fatattaki, kuma a kan shi akwai mai ajiya. A tambaya shi ne: da nawa canza man a cikin engine? Biyar kilomita dubu, goma, ashirin, ko talatin?

A daidai manufar nisan miloli ba ya wanzu, tun da yawa abubuwan shafi wannan darajar. Farko, kuma farkon, ba shakka, shiryar da shawarwari a kayyade a cikin umurci manual na abin hawa manufacturer. Amma akwai sauran Manuniya a Bugu da kari a gare su. Bayan karantar da su, za ka iya more daidai podgadat dole jinkiri a yadda za a canza man a cikin engine.

Operation da kuma mota zane

Daban-daban injuna da su halayyar halaye na aiki. Low cost zabin ba zai tsira a rumbun kwamfutarka. Saboda haka, idan irin wannan mota kullum don matsi kome zai yiwu, da man shafawa da aka cinye yawa sauri, sakamakon lalacewa da kuma karuwa da tururi zai kasance da yawa sau more. More m dizal motoci tafiya a high lodi. Wear sassa suna da wani babban. Saboda haka, man dizal injuna kamata da mafi yawan Additives. Amma komai nawa suka iya zama, za a wanke da ruwa ƙone kansa kamar yadda Additives da kuma tabarbarewar hanzari. Shi ne da za a gane da kuma dauki la'akari lokacin da tunani game da lokacin da ya canja engine man fetur.

Sauyawa kudi zai zama sau daya a kowace goma kilomita dubu. Kuma idan tafiya ne har yanzu aiki, sa'an nan biyu da dubu uku kasa.

City - Route

Yana da ban sha'awa cewa m amfani na abin hawa a cikin man da ya kamata a canza akai akai fiye da a da akai tuki a kan babbar hanya.

Wannan ya faru saboda a kan hanya za ka iya fitar da lafiya, ba tare da tsayawa, kuma a wani gudun. A daidai wannan lokaci, birnin da aka kullum hasken zirga-zirga hasken wuta, wuraren da cunkoso, inda za ka tsaya tare da engine Gudun. Saboda haka, a irin wannan yanayi, shi zai zama mafi alhẽri ba a yi la'akari da nisan miloli da engine hours. Yana da quite yiwu domin saita kashe mutum ɗari kilomita a kan hanya da sa'a guda, yayin da ashirin kilomita birnin - takwas hours.

Sai dai itace cewa a cikin kasar domin gudanar da mota gudanar a wani ikon ceton yanayin, don haka da dizal engine man fetur ko fetur zai zama dace da tsayi. Amma lokacin da shi wajibi ne don kullum hanzarta, sa'an nan rage gudu, shi karfi da rinjayar da amfani da fetur da kuma man shafawa sabis rayuwa. A lokaci guda, mutane da yawa hours idling a wuraren da cunkoso da kuma a zirga-zirga hasken wuta ana ba kama a cikin gudu m.

lodi

Motar za a iya kore a cikin wani shiru yanayin, ko a cikin taya jihar, kamar wata trailer. The ƙarin kaya ne ma saya a lokacin tuki Uphill. Duk wannan, ba shakka, rinjayar da mota da kuma man fetur. A mafi girma lodi bukatar canza man mafi akai-akai.

Load matakin rinjayar da man fetur amfani. Saboda haka, da yawa masana yi imani da cewa sauyawa na lubricating ruwa kamata a da za'ayi a lokacin da daure su da ciyar da man fetur. Fi dacewa, mun samu lita goma na man fetur da mutum ɗari kilomita. Saboda haka idan kana bukatar ka gudu wani mai canji a dubu goma kilomita zai bukaci dubban galan na fetur. A wannan hasashe, yana yiwuwa yin lissafi da nawa canza man a cikin engine. Wannan shi ne, a lokacin da ya ciyar da dubban lita na fetur iya maye gurbin. Bayan duk, wadanda za su gudu kawai a lokacin da mota da yake faruwa, da kuma amfani da fetur. Kuma na karshe ganye ne ko da yaushe mafi saboda jinkiri a wuraren da cunkoso, a zirga-zirga hasken wuta ko wasu Tashoshi tare da engine Gudun.

zafin aiki

Manufa domin man shafawa da aka dauke su casa'in digiri. An misali iya zama injuna na "Porsche" da "BMW". A farko aiki da zazzabi shi ya kasance da kuma ci gaba da zama casa'in digiri. The inji shi ne daya daga cikin mafi m a wannan lokacin. A daya hannun, "BMW" sau daya ma suna daga cikin mafi m. A zamanin yau, duk da haka, engine fara sa fitar da yawa a baya. Da yawa daga cikinsu ba su ma da lokacin da za a gudanar na farko mutum ɗari da dubu kilomita.

Kuma shi ya faru ga mai sauki dalilin: "Porsche" motoci ci gaba da rike wannan zafin aiki kamar yadda yake a gaba. A lokaci guda a cikin "BMW" tare da kowane sabon engine model shi yakan. Sanya a cikin kamfanin a sakamakon da baya sakamakon. A fili yake cewa tsohon "BMW" hanya zai zama ya fi girma fiye da sababbi.

Warming sama da engine

Game da zafin jiki da ban sha'awa da kuma nuna alama kamar Warming up na engine. Idan mota da ke kan short nisa kuma ba shi da lokacin da za a dumama da ake buƙata zazzabi, to, lalle ne shi nuna mugun a kan engine. Duk da yake ya tsaya, da condensate aka kafa a shi. Musamman shi ne hali na sanyi kakar. Don duk danshi lokaci zuwa ƙafe da hadawa da man fetur, da engine kamata ko da yaushe dumama da kuma wuce mai yawa nesa. Amma sauki sandaro in winter, babban adadin. Saboda haka, a irin haka shi ne mafi alhẽri tafi nan da nan zuwa ga fasaha cibiyar da kuma canza mai, ko da ba tare da tunanin ta hanyar da yadda za a canza man a cikin engine.

quality

Trends a duniya su ne irin wannan cewa duk kerarre matakai kokarin rage girman cuta sa zuwa ga yanayi. Ciki har da wannan bai shãfe da kuma aiki na man fetur. Lokaci da karuwa da kuma kera da kansu, daidaitawa ga wadannan dokoki. Saboda haka, roba mai ci gaba da bunkasa, bisa ƙirƙira sabon mafita domin ya kara da gudu lokaci, ya kara da dukan Additives a engine man fetur. Kuma wadannan lubricating ruwaye ne da gaske iya cika har dubu talatin kilomita.

A daidai wannan lokaci ya kamata mu yi la'akari da duk sama dalilai. Alal misali, shi yana nufin wani rumbun kwamfutarka ko akasin haka, m dogon hours of downtime a wani zirga-zirga jam. Saboda haka, ya kamata a maye gudu kafin kayyade wa'adin.

A lokaci guda dole ne mu manta da cewa riba manufacturer ga mota ya fadi a cikin disrepair nan da nan bayan karshen rayuwa. Saboda irin wannan babban gudu daga fasaha da kuma ci gaba.

nuna gaskiya

Yi tsammani cewa gabatowa lokacin da ka iya kuma bukatar maye gurbin man fetur. Yadda za a duba wannan al'amari? Daya hanyar ita ce ta gani kima. Wannan kwatanta da aka sanya da sabo, babu sharar man fetur.

The man kada ta kasance sanyi. Saboda da danko da shi ya bambanta daga zafi. Vehicle shuka ga dama da minti sa'an nan kashe da kuma rajistan shiga bincike. Lokacin da wani launi na Coca-Cola yana buƙatar a musanya nan da nan.

Duk da haka, idan sauri ta duhunta da sabon mai, shi ba ya magana a fili game da matalauta quality. Yana kawai zai hada da musamman ƙuna. Saboda haka, domin mafi m ganewar asali na audio na gani kima kasa.

kwatami

Idan wani sa na sigogi ne har yanzu daya kawai ƙarshe - da za a maye gurbin, to, ku zõ da shi kamar haka. Motar da aka tashe a cikin fasaha cibiyar ko su fitar da tara da sharar gida mai aka drained. Don yin wannan:

• Shi ne jam maslospuska da kuma raunana.
• karkashin nutse sarari ne a kewaye manyan damar biyar lita da pallet.
• draining dauki a kan matsayin mai cools.
• hatimi ya kamata a canza.

Relubrication

A hanyoyi daban-daban ƙaddara da ta lambar bukata. Engine mai canji, da farko mayar da hankali kan manufacturer ta shawarwari. Kuma idan aiki umarnin, inda wannan bayani za a iya samu a hannun ba, za ka iya samun shi a kan wani takamaiman model a kan manufacturer ta website. A kan talakawan, ga wani fasinja mota na bukatar uku da rabi zuwa biyar da rabi lita. Alal misali, da engine "Volkswagen Jett" mai aka zuba a cikin wani juz'i daga 3.6 lita, kuma a cikin "Tiguan" - hudu lita.

Don maye gurbin man fetur, musamman ilmi ba lallai ba ne. Just dole ya mai da hankali kada ya ƙone kanka, kuma ba su samu datti. Mai iya ƙone a lokacin da mai tsanani, don haka shi ne mafi kyau don amfani na musamman mazurari. Cold maiko motsa sannu a hankali, don haka ya kamata ka jira har sai ta dotechet ga pallet, kuma kawai sai a duba matakin da bincike.

Nedolitoe ko infused man fetur ya yi alkawarin kome kyau ga engine. Alal misali, yana iya zama engine man fetur. Dalilin abin da ya faru, ba shakka, ya ta'allaka ne a wuce haddi na da abun da ke ciki. A wannan yanayin, da yadda aqibar motor ƙarshe zai zama bakin ciki sosai. Saboda haka, irin wannan halin da ake ciki ba za a iya bar ba tare da canje-canje, da kuma nan da nan rabu da suka wuce haddi. Akwai hanyoyi da dama, da kuma a kalla daya daga cikinsu za a iya sauƙi cika da taimakon nasu likita sirinji da kuma bututu domin jini.

Rashin lubricating ruwa ne ko da mafi tareda žata ga engine kamar yadda shafa tare da bayani ba tare da man fetur sosai da sauri zo a cikin disrepair, ta haka ne da hanya dukkan engine rage muhimmanci.

Bi matakin da yanayin man a cikin engine. Lokacin da kula da shi za su yi aiki yadda ya kamata da kuma na dogon lokaci.