Buga "yatsunsu" a lokacin da accelerating: babban haddasawa. Dokokin warware wannan matsala,

Duk wani extraneous amo a cikin mota abin hawa masu sau da yawa sa a ji na alertness. Kuma ko da idan wadannan sauti ba sa sanyawa a cikin tuki yi, su sosai bayyanar sa direba tunani game da ganewar asali. A da yawa cars banging "yatsunsu" a lokacin hanzari, amma matsalar ne sau da yawa watsi. Sound faruwa a lokacin da mota Picks sama gudun. Idan lokaci ba ya kula da shi, akwai fiye da tsanani matsaloli. A wannan yanayin, domin sanin Sanadin darkãke, da kuma gyara wannan matsala da kanka, masu motoci iya ba. Bari mu dubi cikin Sanadin wadannan m direban ta kunne sauti, kazalika da koyi yadda za a warware wadannan matsaloli tare da engine.

ƙwanƙwasawa yatsu

Saboda mota wadda aiki a karkashin load, zai iya isa ringing ƙarfe sautuna. Sun bace a lokacin da bugun kiran wani gudun. Makanikai da haihuwa makaranta za su ce shi ne banging "yatsunsu" a lokacin hanzari. Duk da haka, da direba zai yi mamaki da kuma zai zama cikakken 'yancin: ga "yatsu", kafa a cikin pistons, da sauti yana da kõme ba su yi. A yanayi na buga ne a daban-daban hali. Shi ne ake kira harin. Wani lokaci, saboda wasu dalilai, da man fetur na iya ƙona yadda ya kamata. The tsãwa kalaman da aka nuna a cikin konewa jam'iyya daga fistan kuma daga Silinda bango. Wannan halitta da sosai sonorous karfe darkãke, a cikin abin da kwararru da suka ji sauti na "yatsunsu".

Me ne "yatsunsu"?

A tsari na combustible cakuda konewa a cikin engine ne Mafi serviceable a jerin. Kusa da ƙonewa bira daga kyandir, kuma sannu a hankali cika dukan Silinda. Amma akwai wani zabin konewa - fasa. Fashewa na man fetur cakuda a cikin konewa jam'iyya auku hanzari. Wannan qara matsa lamba da kuma yawan zafin jiki. Wannan ne fashewa da kuma kira harin. Shi ya sa da direban ya ji wani buga - ya zo daga fashewar. Proper konewa harshen yaduwa gudun kwakwalwa 30 m / s. Gas matsa lamba qara hankali. Tare da irin wannan konewa harshen hankali cika da Silinda. Gas a karkashin matsin a kan plunger m. Kada buga da gas na faruwa a kan ganuwar da konewa da bẽnãye, tun da babu wani fashewa. Idan kuna kudi ne mafi girma to wannan shi ne da alamomin for fasa. Af, wannan sabon abu ne sosai cutarwa ga engine.

Fasa - abin da yake da shi?

Idan ka buga wani "babban yatsu" don tarwatsa, to, wannan ya nuna wani harin a cikin engine. Irin wannan ne ake kira nan take, kuma mai hallakaswa a kan karfi na wani fashewa da flammable abubuwa ko bayan bugawa da detonator actuation. Wannan definition ne a cikin ƙamus Ushakov. Fasa combustibles ga mota injuna - wani m kuna gaurayawan na fetur da kuma iska. Yana faruwa a lokacin da engine ne a guje karkashin load a low rpm da kuma low quality-man fetur. Wannan tsari yana tare da ƙwanƙwasawa, vibration, zazzabi Yunƙurin. A sakamakon haka, buga "yatsunsu" a lokacin hanzari (VAZ-2112 musamman).

Me ya sa babu wani harin?

A Octane yawan man fetur - a awo cewa characterizes juriya coefficient ƙone combustible ruwa a lokacin da matsawa. A wasu kalmomin, wannan harin juriya. Babu shakka, da Motors, inda matsawa rabo ne quite high, shi wajibi ne makãmashin da high Octane lambar. Duk wani zamani engine yana da babban matsawa rabo. Idan ka cika a cikin low-Octane fetur, shi muhimmanci ƙara hadarin fasa. Surface ƙonewa - a kai-konewa na man fetur cakuda a cikin cylinders. Daya dalilin wannan sabon abu - unburnt toka ko high yanayin zafi a cikin konewa jam'iyya. Wani dalilin da ya sa buga "yatsunsu" na engine a lokacin hanzari - shi ne wani matalauci man fetur cakuda. Idan muka kara yawan iska dangane da adadin man fetur, shi sa yin karan. Too ramammu cakuda a cikin Silinda a lokacin da tasiri zai sa fasa shi ne mafi kusantar da al'ada. Har ila yau, a irin wannan tasirin ne ke faruwa a high lodi. Buga "yatsunsu" don tarwatsa saboda ikon naúrar obalodi. Idan ka fara motsawa zuwa na uku kaya maimakon na farko, a can zai iya zama ba kawai wani zobe, amma kuma a rarrabe ƙarfe clang.

Wani daga cikin dalilan da yin karan

Lokacin da mota Picks sama gudun, da engine ne mai wahalarwa halin da ake ciki. Musamman ma idan kana bukatar ka tarwatsa mota ba zato ba tsammani. Lokacin da direban ya presses totur feda zuwa bene a wani sa na kaifi jũya, misali daya zuwa dubu shida, sa'an nan da direba ya ji chattering "yatsunsu" a lokacin hanzari ( "Kafin" ba wani togiya). Wannan shi ne quite al'ada. Don sauri tashi zuwa gudun, da lantarki kawota ga Silinda more man fetur da wannan adadin iska, wanda a fili zai haifar a cikin harin. Amma kamar yadda halin da ake ciki shi ne ma zai yiwu to santsi farko. Da direba zai ji rarrabe sauti na. Wannan sabon abu ne ba na al'ada ga mai santsi sa na gudu. A waɗannan lokuta, za ka bukatar ka da sauri gano da kuma kawar da dalili. Wannan zai taimaka kauce wa matsala.

Hankula Sanadin ringing "yatsunsu" a lokacin al'ada aiki na ciki konewa engine

Idan ka buga wani "babban yatsu" to ku wãtsu a cikin "Kalina", watakila daga domin DFID. Idan ba a aiki yadda ya kamata, to, da ECU zai karɓi da ba daidai ba bayani, da kuma ba da ba daidai tawagar. Wani dalili - kuskure fallasa ƙonewa lokaci. Saboda wannan dalili, wani batu a wadda makãmashinta zai ƙone iyakar kusa TDC. Wannan take kaiwa zuwa ƙãra matsa lamba a cikin konewa jam'iyya. Idan ka buga wani "babban yatsu" don tarwatsa zuwa "Hyundai Santa Fe", to, watakila karkatattun haska blanking fasa. Ya kamata ka shakka duba abu. Idan daina aiki, ya kamata a maye gurbinsu. Poor-ingancin man fetur - wannan shi ne dalilin duk da matsaloli da suke faruwa a motoci. Wannan an riga an bayyana su daki-daki a sama. Ya kamata a lura da cewa sauti na yatsunsu - wannan ba ko da yaushe matsalar cewa ya fito a cikin shakka daga yin amfani da mota. Akwai yanayi a lokacin da mota riga da shuka ke damun da alaka masu auna sigina. A sakamakon haka, wannan take kaiwa zuwa fasa da kuma buga. Wannan matsala ne musamman kawo hadari saboda engine ne a kan gudu-a kuma buga musamman cutarwa ga shi. Ya kamata a share.

effects

Fasa zai iya sa irreparable aqibar engine. Yana burnouts da sauran lalacewar da bawuloli, fistan zobe gazawar. A wannan lokaci, da engine ji mai girma thermal da kuma inji lodi. Narkewa pistons baki gada tsakanin zobba ana karya up. Har ila yau, ke kuma a haɗa sanda bearings.

Yadda za a kauce fasa?

Ba tare da togiya, duk zamani da motoci suna sanye take da wani musamman haska kuma naúrar, wanda amsa da hana wannan hallakaswa sabon abu. Da zarar da harin ya auku, da membrane haska gano irin ƙarfin lantarki, da darajar wanda ya dogara a kan mita da mawadãta daga wani harin bom kalaman cikin Silinda. A zartarwa na'am da sigina daga haska kuma canza algorithm na ƙonewa tsarin. Idan ka buga wani "babban yatsu" a lokacin da accelerating ( "Tavria"), da dalilan da wannan sabon abu zai iya zama fetur, kunna da carburetor, da ƙonewa kwana. A mafi sauki hanyar kauce wa harin - hana wanda bai kai ba ƙonewa. Zaka kuma iya ƙara gudun daga cikin mota. Lokacin da management bada shawarar a ƙara gudun hankali. Idan kana bukatar wani kaifi farko, da masana bayar da shawarar zuwa untwist da engine da fara, sa'an nan kuma fara motsi. Rage harin iya haske by selection na kyandirori. A wannan yanayin, yi amfani da wani tsananin zafi walƙiya. Za su ƙone duka na man fetur cakuda ba tare da wata alama ba, kuma ba haukan kogi so ba.

ƙarshe

Fasa ko da yaushe ya auku ba zato ba tsammani da za su iya zama sosai tsoro mota masu. Lokacin da tapping wani "babban yatsu", ya kamata ka yi amfani da wadannan shawarwari, da dalilan da aka bayyana a cikin daki-daki. Idan matsalar ba za a iya warware ta kanka, to ya kamata ka nemi taimako a cikin SRT.