Red ko baki carbon adibas a kan fulogogin: Sanadin

Wani lokaci masu motoci da fuskantar matsaloli daban-daban a cikin motoci. Domin ganewar asali da yawa zažužžukan. Musamman kanikancin ba ka damar kimanta yanayin da engine aka canja ta matsawa. Da taimakon kwamfuta bincikowa iya samun ƙarin amfani bayanai. Amma domin wannan kana bukatar ka yi wasu fasaha da kuma na musamman kayan aiki, wanda a mafi yawan mota masu kawai ba su da.

Amma gogaggen masu motoci san cewa laifi ne har yanzu yiwu don kimanta ba tare da wani ƙarin na'urorin. A ganewar asali za a iya sauƙi sa da karatu carbon adibas a kan walƙiya matosai. A dalilan samuwar carbon adibas za a iya mabanbanta. Mu dubi da su a yanzu.

Hankula bincike kuskure

Don samun mafi m sakamakon irin wannan cak, shi wajibi ne don duba da kyandirori da suke riga dogon isa da za a yi amfani da tare da mota. Idan sun kasance sabon ko ba a amfani da na dogon lokaci, sa'an nan a ajiya kawai ba su da lokacin da za a samar da kuma ba za a iya gane dalilin da ya sa kwatsam cikin engine fara aiki yadda ya kamata. hunturu sau da yawa da yawa a lokacin da kokarin fara sanyi engine halayyar ji extraneous amo, wanda ya ce da m aiki na naúra da kuma nan da nan duba da walƙiya. Shi ne tushen daidai ba ne, domin baki carbon adibas a kan fulogogin, wanda aka gano da high yiwuwa, zai nuna wani ma mai arziki man fetur cakuda da cewa shi ne ya dace a lokacin da sanyi titi. Duk da yake cikin engine ba isasshe warmed up, man ba a one ta sarai, kuma m aiki na da na'ura na iya zama saboda breakage na bututun. Domin sanya daidai ganewar asali na engine, shi wajibi ne don ba shi da serviceable kyandirori da kuma amfani da su fiye da 200 km. Wannan zai kawar da dama kurakurai, sa'an nan za ka iya amince gano Spark toshe fouling, fouling haddasawa nuna wani matsalar aiki na samfur.

iri adibas

Idan nazarin pre-vykruchennyh abubuwa a kan insulator ya adibas, kuma su launi dabam daga kofi-kala da haske launin ruwan kasa, to ya kamata ka ba damuwa. A engine ne na al'ada. Za ka iya ganin abin da ya kama carbon a kan fulogogin. Dalilan hotuna domin kowane taron, ganin kasa. Idan ba su da wani mai, shi ma ya tabbatar da serviceability na da ikon naúrar. Idan laka launi ne daban-daban, sa'an nan shi wajibi ne don nazarin engine ga laifinsu. Rarrabe baki, da fari, ja carbon adibas a kan fulogogin, burbushi na fetur ko mai, ash plaque yashewa.

Idan toka baki

Idan surface na walƙiya da aka gano plaque baki, karammiski-kamar, yana yiwuwa tare da duk gabagadi to bayyana pereobogaschenie combustible cakuda. Daga cikin dalilan da samuwar ruwan dare ba daidai ba carburetor saitin ko kasawa a cikin kwamfuta aiki ga allura injuna. Har ila yau baki carbon adibas a kan walƙiya toshe aka kafa saboda wani karkatattun oxygen haska, mugun gidan ya toshe iska tace, matsaloli daban-daban a cikin inji da shaƙa.

Idan toka White

White toka nuna ma ramammu. Tsallake wannan sabon abu ne ba zai yiwu ba, kamar yadda sakamakon wannan karamin matsala zai iya kai ga narkewa daga cikin kyandir ko mai tsanani zafi fiye da kima daga cikin Silinda da konewa jam'iyya. Wannan zai iya haifar da kuna-daga shaye bawuloli. Don duk wannan bai faru ba, yana da muhimmanci gaggawa dauki dama matakai. A mataki na farko ne domin sanin ko me A fari carbon adibas a kan fulogogin. A dalilai - a cheap da kuma low quality-man fetur, walai lokaci ba daidai ba sigogi, ba daidai ba selection na kyandirori.

ja nagar

A hari, a launi kamã da ja bulo, za a iya kafa saboda da aiki na engine a kan maki na man fetur da hakan abun ciki na gubar da sauran ƙarfe mahadi. All laifi na dama rare da ruwa Additives cewa kara da Octane yawan fetur. Alal misali, idan engine aka sarrafa a kan leaded man fetur, da walƙiya kawai ba za a iya kafa yadda ya kamata. Saboda haka, ja toka a kan walƙiya toshe shi ne dalilin mafi tsanani gwajin da ikon naúrar a cikin sabis tashar da kwamfuta kayan aiki.

yashewa

Long aiki a kan engine generated Candlelight iya kai ga bayyanar burbushi na yashewa a wayoyin. A wannan yanayin, da mota za a iya lura erratic aiki a malalata, wani gagarumin raguwa a ikon yin.

Bugu da kari, shi ne ba tilasta canji tazara, akwai wani dalili ne da wannan sabon abu. Wannan fetur tertaetilsvintsom. Kyandirori gaggawa bukatar maye gurbin kuma matsar da mota zuwa high quality-man fetur. Watakila, sa'an nan rabu da yashewa.

ash

Dalilin da samuwar ash hari - man fetur daga shiga Silinda. Wannan ya faru ko dai saboda gaskiyar cewa cylinders aka yi aiki daga, ko dai, saboda abin da ya faru na fistan zobba. Sau da yawa, wannan carbon adibas kafa a kan fulogogin. Dalilan (VAZ-2114 - shi like) fistan zobba, da sauran kaya. Don tabbatar da ganewar asali, shi wajibi ne don tsayar da mai amfani da kuma shaye launi. shaye launi ne blue, da kuma ci kara lubrication.

Traces of fetur

Idan a lokacin aiki na mota kyandirori kullum cike da fetur, shi bãyar da shaidar kawai game da matsaloli daban-daban a cikin ƙonewa tsarin da kuma man fetur allura fetur injuna. Ya sadar da wani karin cikakken ganewar asali, sa sabon kyandirori. Idan rufe su tare da man fetur bayan amfani, sa'an nan da na'ura na bukatar gyara.

Traces of man fetur

Sau da yawa, wannan ikon naúrar ayyukan tare da karfi vibrations. Daga shaye bututu zo daga fari da kuma shudi hayaki. A wannan yanayin ma, akwai wani ƙara mai amfani. Sau da yawa ya bi sawun man fetur a kan kyandir ce zagi da zazzabi yanayi a konewa da bẽnãye, haddasa carbon adibas a kan fulogogin. A dalilan da wannan a cikin lalacewa daga fistan zobba, bawul kara iyakoki da kuma bawul shiryar. Da yake jawabi a cikin wasu kalmomi, cewa irin wannan ya kamata magana game da halakar da like da ciki sassa. Wannan ne mai hadarin gaske halin da ake ciki. Da karfe barbashi a lokacin aiki na mota zai fada a cikin m kashi, kuma zai yi aiki a matsayin abrasive, abin da kyakkyawan haifar da babbar gyara na mota. Ba zato ba tsammani, ba kawai a cikin motocin kafa toka a kan fulogogin. Dalilan da wani babur - kusan guda. Black launi nuna ba daidai ba saitin na kafireta. Duk da dalilai da cewa kai ga toka a kan matosai a kan mota, suna kuma dacewa da kuma iya taimaka a cikin ganewar asali da sauran halaye na kai, inda cikin ciki konewa engine da ake amfani.

Yadda za a rabu da mai ajiya

Idan ka yi tafiya da mota domin short nisa kuma ba ma sau da yawa, da kuma shekara-shekara nisan miloli daga sama zuwa 12 thous. Km, yayin da shi bada shawarar tsaftace kyandirori kafin farko na hunturu da kuma bazara. Idan mota ne kullum fuskantar tsanani da isasshen kaya, to, na mita na tsabtace kamata a karu. Tsaftacewa da walƙiya samar da wani musamman auto-sunadarai. Su dauki fitar da degreased, kuma sa'an nan a hankali bushe na minti 20 ne kuma a nutsa cikin wani ammonium acetate bayani. Sa'an nan kuma ka bukatar ka sosai tsaftace kyandirori da buroshi. Ba lallai ba ne in yi amfani da buroshi maimakon karfe abubuwa. Sun bar scratches a kan makaman, wanda zai kasance sauri ta samar da carbon adibas a kan fulogogin. Dalilan (VAZ-2110 - shi ne ba togiya) za ka iya gano da launi na kyandirori.

Idan babu ammonia bayani, sa'an nan ya dace tsatsa Converter. A abun da ke ciki da aka zuba a cikin akwati, da kuma kyandir akwai aka saukar da haka da cewa mafita rufe kawai wani sashi na threaded kashi da kuma ƙananan rarraba da kanta.

Don ajiya bai kafa a duk, shi wajibi ne don cika wani fi so mota-ingancin man fetur, a hankali saka idanu da serviceability dukan tsarin, ko da yaushe tsayar da hali na engine. Amma idan mota ba zato ba tsammani tafi haywire by Candlelight ne ko da yaushe zai yiwu in yi ganewar asali.