KrAZ-6510: Karin bayani game da motar

An gina kamfanonin mota na Kremenchug fiye da shekaru 80 da suka wuce kuma na farko ya shiga aikin jirgin sama. Duk da haka, a lokacin yakin duniya na biyu, yawancin gine-ginen na gine-gine sun hallaka gaba daya kuma sun kubuta da sabunta lokaci. Bayan yakin, kasar tana da bukatar yin kayan aiki, kuma hukumar ta yanke shawarar sake sake shuka a cikin masana'antun mota.

Tun daga shekara ta 1959, yawancin motoci sun fara. A cikin wannan labarin zamu magana akan daya daga cikin brainchild na shuka - motar KrAZ-6510. Muna la'akari da halaye da hanyoyin da aka yi.

Sanarwa

Ana amfani da wannan mota don yin aiki na aikin aiki da aka tsara da gyaran hanya, kuma yana da hannu a wuraren gine-ginen, a yayin tafiyar da kayan kayayyaki iri iri, datti ko sauran kayan aiki. Sau da yawa ana amfani da shi a cikin sassaƙaƙƙiya. Kyakkyawan ƙasashen ƙetare sun sanya KrAZ-6510 ba a mahimmanci ba ko da a wuraren da ba a iya shiga ba. Bugu da ƙari, ana iya amfani da na'ura a duk yanayin hawan. Ba ta jin tsoro ko dai yanayin yanayi ko arewacin yanayi, tun lokacin da ta sauke nauyin giraben digiri -45 da zafi fiye da + digiri.

Canji

KrAZ-6510 ya fara samarda a shekarar 1991, aikinsa bai tsaya ba har ya zuwa yau. Yau, masu sana'a suna ba da samfurori guda biyu, ɗaya daga cikinsu akwai daidaitattun, kuma ɗayan yana daga cikin "Mako". Ya kamata a lura cewa kowane ɗayan bambancin na na'ura yana da babban nauyin nau'i. Rundunar ba ta ji tsoron ko dai ba ta yiwu ba, ko hanyoyi tare da launi mai launi.

Yanayin Gini

Ayyukan KrAZ-6510 za su cika, idan mun yi la'akari da motar ta daki-daki. Nan da nan lura cewa alamun wutar lantarki na na'ura suna da ban sha'awa. Mota an sanye shi da wani abin dogara sosai kuma yana da kyau don kiyaye kayan aikin V-engine YaMZ-238M2 na C-cylinder guda takwas, wanda aka ba da shi a Yaroslavl Motor Plant.

A buƙatar abokin ciniki, ana iya samar da inji tare da caji, wanda ya ba ka damar fara engine ba tare da wata matsala ba, ko da a cikin sanyi mai tsanani. Bugu da ƙari, žararrawar wutar lantarki yana iya yiwuwa. Injin ba a sanye shi ba tare da karfin damuwa mai turbocharged, sabili da haka ba shi da wani tasiri mai mahimmanci. Duk da haka, duka iri ɗaya, KrAZ-6510 zai iya gaggauta sauri zuwa 80 km / h, wanda shine kyakkyawan sakamako ga mai hawa mai nauyi.

Canjin da kuma damfara

An hayar da mota tare da fassarar manhaja guda biyar, wanda ke aiki tare tare da akwati mai sauƙi na sau biyu na nau'i na inji. Mota tana amfani da bushe-daki-daki guda biyu. KrAZ-6510, wanda hotunansa yake nunawa a cikin labarin, yana da tsarin fashewa na pneumatic biyu. Babban ƙuƙwalwar shi ne nau'in buƙata da kuma sanye take da takalmin ciki. Har ila yau, an tanadar da motoci tare da jiragen motoci da kuma tsarin da ke dauke da magunguna. Bugu da ƙari, na'ura na da ABS. Dukkan baya da gaba yana dogara ne. An saka su a kan maɓuɓɓugar marmari na wani sanyi.

Siffofin fasaha

KrAZ-6510 (nau'ikan fasaha na mota suna daidaitawa ta hanyar sharuddan da yawa) yana da kwarewa sosai.

Wannan shi ne mafi girman saboda aikinsa:

• Ma'anar tabarar ita ce 6x4.
• Nauyin mota yana da kilo 24,900.
• Matsakaicin iyakar abin da aka halatta a ƙananan baya shine 5500 kg.
• Nauyin halatta a gindin baya yana da 19400 kg.
• Kayan aiki yana kilo 13,500.
• Tsarin na da damar 8 cu. M.
• Nauyin mota na kayan aiki yana da kilo 11,300.
• Matsakaicin iyakar motar ita ce 801 km / h.
• Power engine - 240 horsepower.
• Nau'in watsa - inji.
• Yawan alamun - biyar.
• A kaya rabo na tuki axles - 8,21.
• Girman taya - 12.00R20 (320R-508).
• Alamar mai amfani da man fetur ita ce lita 33 domin kowane kilomita 100 na hanyar da aka wuce.
• Sauya radius na na'ura yana da mita 12.
• Yanayin muhalli - Euro-0.
• Rashin wutar lantarki yana da lita 165.
• Kayan yana iya rinjayar tasirin digiri 30.

Motar motar

Mun yi la'akari da cewa an tanadar da mota tare da gida mai matukar fadi, wanda, duk da haka, yana da ƙwarewa mai mahimmanci. Da farko, matakan ta'aziyya a ciki ya bar abin da za a so. Bisa ga yawancin direbobi, yana da zafi a lokacin rani da sanyi a cikin hunturu. A lokaci guda, a cikin sanyi, har ma masu cajin wuta a cikin mota ba zasu iya ajiyewa ba. Amsar da ba ta da cikakkiyar amsa game da mataki na motsawa da rawa.

Ko da masu kwarewa masu kwarewa suna amfani da girman girman mota har tsawon lokaci. A wannan yanayin, matsalolin da ke tsaye a gaban ɗakinsa, mutumin da yake zaune a bayan motar, ba zai iya gani ba. Motar motar motar ta sanye take tare da karamin mai karfi na lantarki don sauƙaƙe iko da babban jirgi.