Bonus-malus coefficient (MSC). Classes KBM MTPL: tebur. MSC 1 Class 3 - me ake nufi?

Ba kowane direban ya san abin da MSC azuzuwan. A lokaci guda, to, bã su fahimta ne kawai amfani a irin waɗannan abubuwa, amma kuma riba. Bari mu bincika tambaya daga farkon, wato, domin irin wannan mai mota mai shi wanda bai ma san yadda za a decipher da MSC, kuma dubi wasu daga cikin tausasãwa na aikace-aikace.

wajibi inshora

Kowane mota mai tare da sauran takardun dole ne a mallaki CTP. Wannan wajibi inshora motor alhaki. Godiya ga manufofin ga duk direbobi, kamar haka, kare. Idan hali na wani zirga-zirga hatsari, da inshora na ɓangaren mai laifi na hatsari an biya zuwa ji rauni jam'iyyar warke cikin abin hawa. Kuma idan kun sha wahala sirri rauni, ko ga maida.

Wannan irin inshora ne a tsarin tsara don karfafa direbobi zuwa hatsari-free tuki. Bugu da ƙari, ma'auni ne m, a game da cin zarafin da hatsari. An gane ta cikin MSC-azuzuwan. Don koyon abin da suke nufi da kuma yadda suke aiki.

KBM-azuzuwan

MSC tsaye ga coefficient na bonus da azãba batu. Bonus na'am da direba ba ya samun a cikin wani hatsari, da m cewa shi da kansa ya zama, kamar yadda malus, watau rage coefficient, bi da bi, na'am da wanda ya qaga hatsari.

Masifa-free tafiya iya šauki tsawon shekaru da dama. Amma insurers ne, haƙĩƙa, ba su da sha'awar da ciwon don rage kudin na siyasa ya kai sifili. Saboda haka, ya kamata su yi la'akari da bakin kofa a wadda kudin inshora da aka daina rage. Wannan shi ne 50%.

Akwai direbobin suka fitar a duk dokoki na hanya shekaru da yawa kuma kada ka karya su. Ba za muyi adalci idan suna da su biya a matsayin yawa kamar yadda waɗanda suke masu motoci wanda kusan ba a gane dama daga cikin hanya.

Saboda haka, matsakaicin rabo ne 0,50. Don cimma wannan, kana bukatar ka ba samun a wani hatsari da shekaru 10.

Tauye ko asarar da rangwamen

Ko da tare da matsakaicin rangwame, kada ka ƙarfafa zaton cewa shi ne bai wa dukan wassu sharudda. Idan wani direban yana da wani hatsari, zama ta ƙãga, da rangwame ke sauka da kuma zo a naúrar, sa'an nan da sake dogon tafi zuwa ga coveted 50%. Amma idan direba ya zauna a baya da dabaran da kuma more kwanan nan a kananan rangwame, sakamakon wani hatsari da shi ba kawai a sake saita to sifili, amma da kudin inshora zai ma kara.

Daga mahangar na ainihi direbobi, shi ne fiye da shi ne m don auna: idan ka yi tafiya a cikin irin wannan hanya da cewa babban mai hatsari ga wasu, biya for your siyasa mafi!

A yawa na hatsarori faru kawai saboda gazawarsa ko dishonorable direbobi. Kawai irin wadannan mutane za su biya more kawai zuwa lokacin da fall a kan Laifi a cikin hatsari. Saboda haka, a lokacin da qananan Events domin su fi kyau su yi shawarwari tare da jikkata jam'iyyar da kuma warware batun ba tare da ya kira da zirga-zirga da 'yan sanda. Sa'an nan, bayyana da kuma zama shi kadai (as shi ba ya bukatar su vata lokaci da kuma jijiyoyi kara azama tare da inshora kamfanin), da kuma sauran (as da rangwame a kan manufofin yadda yake, kuma zai kasance guda).

Af, kana bukatar ka sani cewa MSC azuzuwan CTP Bai shafi Trailers. Har ila yau, shi ba za a dauki la'akari lokacin da manufofin da aka bayar ga wani waje na kasa ko abin hawa wucewa.

KBM MTPL aji: tebur

Saboda haka, shiryar da tebur a kasa, za ka iya lissafta your MSC. A kwance line nuna direba ta aji a farkon lokaci na siyasa. Dangane da drive ga shekara (hadarin-free ko da wani hadari, da sakamakon na inshora biya) domin na gaba shekara da aka sanya wa daya ko sauran aji na MSC a kan CTP. A tebur kunshi goma sha biyar azuzuwan, inda "M" ma'ana "iyaka", sanya wa azãba akwatin.

Wani aji samun da direba, ya zauna a karo na farko bayan da dabaran?

A shekara ta farko da direba da ake sa wa a aminci aji 3. Bari mu yi nazarin wannan misali, yadda za a gane azuzuwan na MSC. TABLE a lokacin da kallon farko a tsaye jere, yana dauke da aji da kuma idan na biyu - 1. Wannan shi coefficient. Sai dai itace, da MSC 1, Class 3. Abin da ake nufi?

Idan direban ke tuki a wannan shekara ba zai samu a cikin zirga-zirga hatsarori (ganin uku shafi), sa'an nan gaba inshora lokaci ya za a MSC - 0,95 aji - 4, bi da bi. Sa'an nan da rangwame zai zama daidai da kashi biyar bisa dari. Duk da haka, idan a wannan lokaci hatsari ya faru, shi za sanya aji 2, inda MSC ne 1.4. Sa'an nan ga inshora zai biya 40% more.

Sababbin tuki ya kamata sosai da hankali, tun a lokacin da biyu ko fiye da kasawa MSC zama iyakar da ke daidai 2,45. Amma lokacin da matsala-free tafiya uku-aji direban zai dawo da wadannan shekara, da kuma sake bai biya domin wani inshora siyasa.

KBM, daidai 0.5, yana nufin matsakaicin hamsin cikin dari rangwame. Amma idan wani direban yana da wani hatsari, ya aka sanya wa 7th sa, wanda yayi dace da wani 0.8.

A CTP ne rubũtacce dama direbobi

Idan wani inshora siyasa bayar da dama direbobi, MSC dauke a cikin wani musamman hanya. Dalili shi ne babbar factor. Alal misali, idan inshora rubũtunsa hudu direbobi, wanda uku, shi ne daidai to 0.7 da kuma a kasa, amma ɗaya ne kaɗai yake 0.9, inshora za a yi la'akari a kan tushen da na karshe MSC, Ina nufin ba a goma bisa dari rangwame.

KBM tare da Unlimited inshora

Idan ka yi nufin saya siyasa na wajibi inshora, wanda za a iya amfani da wani Unlimited yawan mutane, MSC dauke daban. Dauka a matsayin tushen da mota mai data.

Yana da muhimmanci a tuna cewa idan ka yi a baya sayi siyasa a kan iyaka yawan mutane, sa'an nan aka yanke shawarar sabunta shi ga wani Unlimited, shi wajibi ne don shigar da shi dabam waɗanda aka yi ga manufofin da wata iyaka da'irar mutane. In ba haka ba, da latest MSC-azuzuwan za a rasa.

Yadda za a duba da rabo daga bonus-malus?

Lura, da MSC ba ya shigo cikin guda database na Rasha Union of Insurers data. Ya ƙunshi kawai bayani game da baya inshora a mota. Amma da rabo da aka lasafta da kuma tabbatar da kai tsaye da inshora kamfanin a lokacin da sayen wani siyasa direba. SC azuzuwan suna zamar masa dole ya yi amfani da MSC for CTP, kazalika da bayar da gudunmawa ga wani database na bayani game da hatsarori ga abin da direba yana cikin mota.

Saboda haka, yana a cikin kamfanonin inshora da kuma za ka iya duba da MSC da kuma samar da dacewa bayanai.

Duk da haka, za ka iya koyi game da wannan da kuma wasu hanyoyi. Alal misali, je shafin da PCA nufin akwai da tushe na MSC. Domin wannan bukatar rubuta your VIN code, ko da rajista yawan na'ura da kuma bayanan game da mai shi.

Lokaci-lokaci (as shi ne, ba wani takalifi) kamfanonin inshora nuna MSC a cikin inshora siyasa. Saboda haka, yana wani lokacin isa ya ci gaba da binciken daftarin aiki. Yawan iya ba da sunayen kowane daga cikin direbobi ko musamman alamomi.

Mutane da yawa shafukan yau, akwai online calculators, tare da abin da kuke iya nemo MSC. Saboda haka, yana yiwuwa ya koyi a kan nasu.

A tushe na MSC data

Saboda haka, data for kirga da coefficient na inshora kamfanin daukan daga tushe na Rasha Union of Insurers. Suna sanya kai tsaye ga kamfanonin inshora cewa inshora direbobi. Wannan yanayin ya tuna musamman waɗanda suka yanke shawara su canza IC zuwa wani. Shi ne mafi kyau a dauke su da wannan inshora kamfanin a takardar shaidar, wanda za a nuna ta MSC. Gaskiyar cewa wasu daga cikinsu na iya taimakawa wajen da ba daidai ba lokacin ko manta game da shi, kamar yadda zai iya faruwa a wasu taya matsaloli, da sauransu. Saboda haka shi ne mafi alhẽri wasa shi aminci da kawo wani sirri daftarin aiki da cewa ya tabbatar da cewa kana da wani rabo a "bazata" ku bai sake saita.

rangwame Features

A wannan fitowar kamata la'akari da wadannan bayanai.

More kwanan nan, da rangwame ga matsala-free tafi da aka jera don takamaiman mota. Lokacin da ta sayarwa da kuma sayan wani sabon direban ya sake fara inshora tarihi. A gano da shortcomings wannan tsarin daga ta aka ragu. Yanzu duk yawan nawa azuzuwan akwai MSC tana nufin kai tsaye ga direba. Saboda haka, ba kome abin da mota ya koran da kuma abin da inshora kamfanin samu MTPL siyasa. Yana da babban matsala-free hawa.

Raba tambayoyi da suke da akai-akai tambayi direbobi

Bari mu bincika 'yan takamaiman yanayi.

Abin da, misali, daya daga cikin direbobi, wanda ke rubuce a CTP, ya sake lasin? A cikin hali na data kasance kwangila ba tare da bata Aiwatar zuwa Birtaniya. Inshora a rubuce, ba da labari da insurer haka da cewa karshen ya yi gyara ga ilmi tushe na Rasha Union of Insurers.

Wani batun ban sha'awa to masu motoci da aka ayyana a matsayin ta MSC, idan inshora kwangila aka ba iyakance a cikin yawan direbobi da gaskiyar cewa a karshe lokacin da kwangila na samar da wata iyaka yawan su. A wannan yanayin, SC sanya cikin aji cewa an kayyade a cikin inshora kwangila. Ta yaya UK, idan halin da ake ciki an juyawa, cewa shi ne na karshe daga cikin inshora kwangila ba shi da hani a kan yawan mutane, da kuma sabon kammala a kan sharuddan da gazawar? A wannan yanayin, da inshora kamfanin ake bukata don rage MSC.

Class 3 - menene wannan ke nufi, ga direba? Bugu da kari, wannan aji da aka bayar ga mutum wanda da farko samu a baya da dabaran idan direba ya ba shiga wata kwangila CTP kan wani shekara, wanda zai hana tasiri da shi ko dai sarrafa kafin shi ne kone, da kuma ya sake samun aji a matsayin stranded a baya da dabaran a karon farko. Wato, da MSC 1, aji 3.

Menene wannan ke nufi, ga direba, idan ba ya samar da cikakken bayanai game da hadarin a cikin kwangila? Wrong lissafi na tsarin za a gano nan da nan. Saboda haka, kamfanin inshora a wannan yanayin, ya dora tarar a kan direba. Suna bayyana a 1.5 MSC. Wannan ne, a cikin shekara ta gaba da biyan bashin zai kara da wani factor na 1.5.

ƙarshe

Mun gani da ma'anar MSC azuzuwan, yadda ake lasafta, amfani da kuma kula. Drivers bukatar ka tuna cewa yana da muhimmanci ba kawai don su iya fitar da wani mota da kuma bin dukan data kasance zirga-zirga dokokin. Yana Bears zai ma fahimci wasu daga cikin alaka al'amurran da suka shafi, kamar, misali, inshora, kuma ta tausasãwa, cewa shi ne mu na yau topic. Sa'an nan, ya za su ji m baya da dabaran, yayin da ceton su kudi.