Bawul fatara: cututtuka da kuma hanyar da matsala

Kamar yadda aka sani, a yi amfani da engine nauyi mai rikitarwa. Daya daga cikin wadannan - da gas rarraba inji. Yanzu, mutane da yawa suna tattauna matsalar na dangling bel ko sarkar slack. Amma 'yan ambaci wani kashi kamar wani bawul. Shi ne wannan bangare ne ke da alhakin m na combustible cakuda da kuma shaye. Daya daga cikin halayyar laifinsu - a burnout. Mene ne alamun hadayu bawul? Game da wannan - daga baya a cikin wannan labarin.

Me ya sa wannan magana?

Wannan kuskure na iya faruwa domin dalilai daban-daban. Kuma ko da masu sabon motoci ba su inshora da burnout na bawul. Har ila yau, akwai irin wannan matsala a kan dizal injuna. Mene ne alamun hadayu bawul Vaz-2110? Yawancin lokaci da m ne clamped wurin zama. Duk wannan za a tare da wani halayyar "tarakta" engine ruri. Bawul clearances dole ne yayi daidai da kullum. Idan shi ba, akwai hadarin na burnout bawul. Wannan matsalar na iya faruwa a kan zamani injuna. Dalilin da cewa sun karye lifters. Idan mai ta hanyar su ba ya wuce, da rata za a fallasa kuskure. Daga cikin sauran siffofin kamata a lura daidai saurare HBO (idan shigar a kan abin hawa). Lokacin da tuki a ma ramammu, akwai wani hadarin kuna-fita daga daya ko fiye bawuloli.

Me yake da illa?

A sakamakon kuma iya bambanta da yawa, jere daga banal matsanancin man fetur amfani da kuma kawo karshen burnout saddles. A mafi tsanani lokuta faruwa da kuma lalacewar da fistan kai. Ta yaya wannan ya faru? Konawa shaye bawul matsalar aiki na samfur alamomi da za a tattauna daga baya, ta kakkarye, a kananan guda. A sakamakon haka, wani ɓangare na "faranti" shiga cikin konewa jam'iyya. Saboda haka akwai bullies da sauran lalacewa. Tsawo aiki na abin hawa iya kai ga kammala engine sauyawa.

Ãyõyin hadayu bawul

A Vaz-2110 da kuma wasu motocin, wannan gazawar za a bi da engine triplets. Za ka ji kamar daya daga cikin cylinders tsaya aiki. Har ila yau rasa ikon da yawa, kara man fetur amfani. Abin da ya yi a cikin wannan hali? Idan bawul ne fatara, daga ãyõyin gazawar za a tare da low matsawa. The salula ba zai samar da wani so matsa lamba ga turawa da fistan. Saboda haka da farko mun yi hannun matsawa, kwance kyandirori da alternately saka a cikin kowane Silinda. Ya kamata a lura da cewa matsawa karatu ne sosai daban-daban a cikin dizal da kuma fetur injuna. A cikin farko case, wannan zabin ne a matakin 23-27, a karo na biyu - 10-12. Amma akwai ban. Alal misali, a derated (tsohon Soviet yi cewa an tsara don 72 minutes fetur) wannan adadi ne 6-7 points.

Shi ne ya kamata a lura da cewa low matsawa iya sa sawa fistan kungiyar. Lokacin da bawul ne a cikin al'ada aiki yanayin. Amma yadda za a tabbatar da daidaito da ma'aunai? Don wannan karshen, masana bayar da shawarar a zuba a cikin Silinda ta hanyar da walƙiya toshe kyau kadan man fetur. Yi amfani da likita sirinji. Yana da muhimmanci cewa shuka mai a layin sigogi (ko abin da aka a baya cika a).

Bayan haka, mun kafa da matsawa da kuma kira taimako ga Starter replayed a kan tawagar. A hanya ne mai sauqi qwarai - mai saboda ta high danko rufe kogo a cikin Silinda bango. Saboda haka muka ware da hali na zobba sawa. Idan mai matsawa karatu a kasa al'ada, yana nufin cewa bawul din ya ƙone ta. Ãyõyi ake gani a can.

dubawa walƙiya

Idan hannu ne ba da ake so man ko sirinji domin sanin Laifi iya zama da yanayin da walƙiya lalacewa. Don yin wannan, ya kamata su fita ne daga wurin zama da kuma yin nazarin yanayin. A kyandir za su zama a bushe, ba tare da mai shafi. Har ila yau daga cikin engine breather zai bar iska ko hayaki bluish launi. Idan shi ne mai gwada sabon engine da ãyõyin hadayu bawul aka tabbatar, sa'an nan mafi m, ka sa da zobe.

Ta yaya za a kauce wa matsaloli?

Babban dalilin da burnout - wani aikin daki-daki, a high danniya yanayin. Zafin aiki bawul - game da 600-650 digiri. Don hana zafi fiye da kima, da clearances kamata a bari. Saboda kananan nesa akwai gogayya da kuma, a sakamakon - zafi fiye da kima daga cikin bawul. Alamun iya nuna matalauta ingancin man fetur. A carbureted motoci cakuda shi ne gyara da hannu. Yana da muhimmanci a kauce ma ramammu. Haka ya shafi motocin da HBO. Akwai biyu main ƙarnõni:

• Biyu.
• Huxu.

A farkon yanayin, da cakuda ne gyara mechanically da daidaitawa famfo "m". Daidaita shi sosai sauki - famfo twirl har inji fara turken shanu. Bugu da ari kwance 1-2 jũya. Wannan shi ne mafi kyau saitin. A cikin hali na tsara ta huɗu na HBO saituna an sanya ta software kwararru. Idan bawul ne fatara, a lokacin da sayen, kula da samfurin quality. M abu ba zai bauta wa dogon. A wani ingantaccen bawul cire daban-daban kasada, dandano da sauran lahani. The sosai, daki-daki ne m, amma da kafuwa zai yi gumi. Bayan duk, shi wajibi ne don maye gurbin "ninka" da shugaban naúra da kuma kara nika, don samar da saddles.

ƙarshe

Saboda haka muka fitar da siffa me ya sa bawul din konewa. Alamun mafi yawa iyakance zuwa triplets - daya daga cikin cylinders ba zai aiki yadda ya kamata domin cakuda nan da nan tsere zuwa waje. Don hana sake burnout ya kamata a daidai gyara carburetor ko HBO, kazalika da saka idanu da bawul yarda. Idan akwai wata xabi'a clatter, sa'an nan da rata ne fallasa daidai ko aka gidan ya toshe na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters.