Ba sun hada da canja wuri zuwa engine Gudun: Yuwuwa laifinsu

Abin hawa kunshi wani jam'i na majalisai da kuma sunadaren. Don karfin juyi makamashi ne ya juya a cikin mataki, da kuma mota suka tafi, kana bukatar ka yi amfani da gearbox. Amma wani lokacin akwai yanayi inda wani aiki hada watsa engine Gudun. Abin da zai iya zama matsala? Yau za mu yi kokarin amsa wannan tambaya.

Wha ko waje mota - akwai wani bambanci?

Don fara, mun lura cewa da manufa na asali raka'a a duk guda motoci. Kuma irin wannan gazawar iya faruwa ga kowa, ko yana da wani waje mota ko gida da mota. Iyakar abin da bambanci - ne da irin drive. A na baya-dabaran drive motoci, da liba an haɗa kai tsaye zuwa cikin PPC. A gaban-dabaran drive motoci, da engine aka located transversely dangi zuwa ga jiki. Saboda haka, ba sakamako ga akwatin amfani rocker ko na USB saki. A cikin latest model na Vaz (ciki har da "Kalina" da kuma "West") da ake amfani da shi ne karshen irin drive. Shi ne mafi m, amma matsaloli bayyana tare da shi. Idan ba ka hada da canja wurin da engine a guje ( "Field" daga gare su), ba su tsoro da kuma kai da baya da mota a cikin sabis. Zai yiwu dalilin ne banal laifuffukan da za a iya warware da kansa.

Dirka da rocker

Idan kana da wani gaban dabaran drive mota gida (tara, "Priora", da sauransu), da kuma kankan da kunshe a cikin canja wurin engine Gudun, ya kamata ka kula da wadannan sassa biyu. Sau da yawa daga wani a tsaye farko, gearbox liba farawa convulsive yi ƙaras-ƙaras (musamman iyali "Harmony Samara" farko da na biyu ƙarni). Rocker tashi daga maras motsi. A sakamakon haka, bad watsa hada engine Gudun. Hanyar fita - maye gurbin abubuwa tare da sababbin abubuwa. Amma yana da daraja yin kawai idan kana da gaske rinjayu da gazawar da aka Backstage neman a karkashin abin hawa bene.

na USB

Idan kana da wani zamani mota, matsalar iya karya a cikin USB saki. A kan irin wannan inji, kaya liba yana da wani fuka-fuki da ba za a iya saka a cikin watsa. Idan igiya m, kada hada da canja wurin da na biyu da cibiyoyin da muffled engine. Wannan wata babbar alama na breakage. Fita - musanyawa na CPR na USB. Amfanin shi ne m.

Engine Dutsen matashin kai

Oddly isa, amma wannan matsala na iya muhimmanci shafi ingancin PPC. Kuma saboda bad matasan kai ba kunshe a cikin canja wurin engine a guje kamar manual watsa, da kuma "inji". A wasu motocin, saita mutum goyon bayan ga akwatin. Duba su mutunci da kuma maye gurbin su idan ya cancanta. Duba ne mai sauqi - da mota kamata ba jerk daga gefe zuwa goyi tare da karuwa a gudu da kuma idling. Idan "sunk" matashi, motor ko karya rocker zai kama da primary shaft.

cokali mai yatsu

Yanzu la'akari da mafi hadaddun laifuffuka, saboda wanda a cikin engine Gudun ba sun hada da canja wurin. UAZ ne ma mai saukin kamuwa da wannan lalacewa, don haka kada ku naƙasta wa hankali da kuma cokali mai yatsu. Alal misali, a kan mafi na baya da kuma duk-dabaran drive giya suna sanye take da na'ura mai aiki da karfin ruwa da motoci. Lokacin da direban ya depresses da kama feda, da kama saki fistan da aka kunna, wanda Firaministan da ruwa a karkashin matsin. A sakamakon haka, da toshe aka ajiye, da kuma drive - An saki. Duba da yanayin matosai da kuma duba tsarin for leaks. Idan tafki matakin ne kullum fita (daga hanyar, da ake amfani da kama "tormozuha"), yiwu tsage bellow da kama bawa Silinda. Saboda wannan, mun samu wani m squeezing cokali mai yatsu. A karshen, ma, wani lokacin karya kashe, musamman a cikin "barewa". Yana kama da wannan harka kamar haka: Wannan ya nuna cewa toshe ba na mafi ingancin da kuma ya kamata a maye gurbinsu. A lokacin da sayen irin wannan muhimmanci abubuwa, yana da muhimmanci ba don price, da kuma inganci. Ba lallai ba ne ba, baicin low-cost takwarorinsu. Gyare-gyare iya kai ka lokaci mai tsawo da kuma kokarin. A gaban-dabaran drive motoci domin sauyawa daga cikin toshe ake bukata PPC disassembly.

Releaser

A hada guda biyu tsarin zane yana da wani musamman dirka hali. Shi ya prozhimaet kwanduna petals ƙarƙashin rinjayar da na'ura mai aiki da karfin ruwa drive (lokacin da ka latsa feda). Wannan hali da aka disengaged daga cikin kwandon da drive dabaran. A sakamakon haka, da engine gudanar dabam daga akwatin. Idan feda aka saki, da kashi sake connect biyu nodes. Karfin juyi yana daukar kwayar cutar a matsayin bushe lamba tare da faifai flywheel. Idan ba a hada domin yada engine guje m saki hali ya sawa. Mene ne alamun rashin cin nasara? Ƙayyade da hali rayuwa na iya zama "by kunne". Don yin wannan, m latsa a kan feda, sa'an nan saki a gare shi. Babu amo kada ta kasance, ko yana tsit ko aiki da kama. Har ila yau, lura da cewa maye kama saki (ko da a kan na baya-dabaran drive mota) wajibi ne don cire akwatin gaba daya tare da "kararrawa." Saita wannan abu kamar yadda hoton da ke ƙasa. Bayan maye gurbin amo zai bace. Amma idan har sa'an nan ba a hada a cikin canja wurin engine Gudun, shi wajibi ne, don su bincika sosai kama kwando.

kwandon

Wannan kashi da aka shigar a kan dukkan motocin da manual. Amma ga "atomatik", da karfin juyi Converter aka yi amfani da na kowa, ko "bagel". Saboda haka me ya sa ba su kunshe a cikin canja wurin engine Gudun? A tsawon lokaci, sa da hawaye petals kama faruwa. Su arches ko karya. A sakamakon bai hada canja wuri zuwa engine Gudun. Duba jihar na kashi gani. Idan petals suna lalace, sa'an nan dole ne ka maye gurbin abu. Amma wannan ba shine na karshe dalilin da ya sa ba ya unsa da canja wurin da engine Gudun. Idan rates an hada da m, da kuma mota a farkon girgiza, duk da laifi a sawa kama Disc. Sinadarin dubi kamar haka: Yana kama da wani sabon kashi. Bayan 100 kilomita dubu, zai samu wani dan kadan daban-daban bayyanar. Idan Disc ya lalace, ko kuma ƙone ta tashi daga bazara, shi ya kamata a maye gurbin. Af, akwai wani ci gaba da kuma a kan flywheel, amma ba haka muhimmanci.

Sau nawa kuke canza kama Disc?

Specific tsari ne ba a nan. kama faifai hanya - a kayadadden ra'ayi. Duk abin dogara a kan load - idan ka yi amfani da wani trailer, nawa dora mota da kuma yadda sau da yawa shãfe da slipping ƙafafun. Kowane hit daga flywheel dama a kan kama Disc, saboda ta babban aiki - don aika da karfin juyi, da kuma yin shi a matsayin m kamar yadda zai yiwu. A hanya na iya zama 30 zuwa 200 kilomita dubu ko fiye. A sabis rayuwa dogara a kan tuki style da kuma abin hawa load yanayi.

synchronizers

Lokacin da laifi data abubuwa, da watsa iya hada, amma da tsananin kokarin da tare da halayyar crunch (as 53 m lawns). Synchronizers kansu ne m giya cewa santsi kusurwa shaft gudun. Yawancin lokaci da abubuwa an sanya na jan karfe da tagulla, su ne saboda haka batun sa. Kamar yadda zamani, da watsa za a hada da more kuma mafi wuya, har zuwa amfani da biyu peregazovkoy da cutoffs.

watsa shafts

Wannan shi ne daya daga cikin mafi m haddasawa, amma ya kamata ba za a fitar da mulki. Saboda haka, da gazawar da shafts kansu gearbox. Alal misali, ki qunshi wani biyu ko biyar kaya. Domin sanin mataki na lalacewa mai yiwuwa ne kawai bayan lalata da yaduwa, da kuma cikakken bude abubuwa. Shafts kada ku ci ta, da kuma canza zuwa sababbi. Shi ke nan.

ƙarshe

Saboda haka muna da siffa me ya sa ba sun hada da canja wuri zuwa engine Gudun. Kamar yadda ka gani, mafi yawan matsalolin da za a iya gano da kuma shafe hannuwansu. Babban abu - lokaci domin sanin da lalacewar da kuma gyara shi, in ba haka ba ka hadarin don samun to m gyare-gyare.