A gaban aksali "Niva". Design da kuma aiki da gaban aksali "Niva"

Modern mutum ba ya bukatar bayyana abin da tsara da na'ura, amma a cikin zane na abin hawa ba zai iya fahimta ko da direba da shekaru gwaninta. Watsuwar batutuwa kamata a takaicce bayyana sassa biyu, wato, kamar watsa da kuma gaban aksali. "Niva" mota-kamar SUV gare ta permeability zuwa gare su.

Overview

• Transmission - wani tarin sunadaran haɗa da engine to ƙafafun.
• Front aksali - shi ne wani ɓangare na watsa, wanda ya haɗu da gaban ƙafafun na mota da firam ko da mota jiki.

A karshen da za a tattauna a cikin labarin. A gaban aksali na mota iya bambanta a zane, amma a cikin mota kamar "Ford-Niva" gaban Bridge ne uncut da aka rigidly da alaka da yanayin, tun da mota sanye take da m duk-dabaran drive. Babban amfani da a ci gaba da gada ne cewa saboda m kam na tayoyin sa fitar da yawa kasa, amma duk vibration da aka canjawa wuri zuwa ƙafafun da mota.

Tsaya iya taimaka har ma da rabi kamar gaban aksali, "Niva" Ya yi amfani da dukan albarkatun - kamar yadda tsayayya da raya aksali gaban da aka ba kawai manyan, amma kuma hõrarriya. Patency na biyu dauke da motocin, Chevrole Niva Niva da kuma 2121, ya haddasa kishi da yawa babbar "SUV", kamar yadda da yawa zamani motoci ko an kira SUVs, amma shi ba shi da wani m duk-dabaran drive.

Inji gaban aksali

A cikin mota "Ford-Niva" Front Dairy ne ainihin kashi a matsayin bambanci gearbox, tun da ɗumbin mafiya yawan sauran bangaren sassa su ne iyaka giya, kwayoyi, iyakoki da kuma bearings, wanda ba su da wani takamaiman horo mutane ba za su fahimta. Ya kamata a nuna cewa, daya daga cikin abubuwa na gaba aksali ne crankcase.

Amma mafi ban sha'awa bangare ne gaban aksali gearbox, "Niva" ya m matsaloli tare da shi. Gyara yanzu kusan babu wanda ya aikata, da fix aka iyakance ta shigarwa na serviceable abu. Lokacin da ya maye gurbin mai karye gearbox a kan m shi dole ne a tuna da cewa sabon sibling kamata dace da baya, in ba haka ba da mota na iya karya saukar da dogon kafin lokaci ko ki tafi.

Mene ne bambanci?

A baya aka ambata bambanci ne a na'urar da cewa gudamawar da ikon zuwa ƙafafun. Yana aiki da wadannan hanya - idan daya dabaran slips, sa'an nan da bambanci kulle karfi yana daukar kwayar cutar zuwa wasu biyu daga ƙafafun yayin da mota tafiyarwa daga zurfin laka, high snowbanks, da dai sauransu ĩkon inji iya barin m kashe-hanya a lokacin da tsunduma ko da idan daya kawai dabaran, cewa shi ne. "Field-Ford", gaban aksali wanda binne a cikin dusar ƙanƙara da kuma slips, zai iya barin cikin tarkon da raya ƙafafun.

Duk da haka, shi ne mafi dace don tafiya ta wajen gaban dabaran, saboda ba za ka iya ganin inda ka kyautata manufofin Front Dairy, "Field 2121," misali, ba zai ba da damar zuwa kage koma - za ka iya budewa a wani itace, ko ma wani gas bututu.

Kashe da gada

Wasu mutane suna da sha'awar ga bidi'a a cikin motoci, ciki har da mai gida zai iya canja gaban aksali, "Niva 2121" ne mafi m aka azabtar da wannan gwaji. Ana kashe gaban aksali da aka sanya da yawa daga cikin Manuniya, kamar rage hula da lalacewa, amma banmamaki wannan hanya ne m. A gaskiya musaki amfanin don rage man fetur amfani da wani SUV, da mota hasarar da ya karu patency. Saboda wannan dalili, kashewa kawai amfani a kan lebur da kuma bushe hanyoyi, in ba haka ba da babban mota iya hambarar kan yayin skidding.

Na zamani da muhimmanci abubuwa ya kasance kullum tsada sosai. An muhimmin kashi ne gaban aksali - "Field" za a iya sanye take da ikon musaki shi ga adadin kadan kasa da dubu bakwai. Abin lura shi ne cewa adadin biya domin sayan da shigarwa na kashe iya taba biya kashe - man fetur amfani an rage muhimmanci, kuma da wuya a kan "gonaki" fitar a kan wani bushe, lebur hanya.

yin amfani

All SUVs an rayayye amfani duk da albarkatun, ciki har da gaban aksali. "Field" a lokaci guda kulawa don amfani da albarkatun kamar mutane ta jijiyoyi. Bugu da kari ga saba shift liba kuma birki na hannu, Niva alfahari wani liba hidima ga watsa iko - hada da wani downshift, a koma zuwa wani sabon kaya, bambanci kulle da kuma Buše. A daidai wannan lokaci da waɗanda suka farko samu a baya da dabaran wannan mota, babban matsaloli iya bayyana - bayan da downshift liba ba ya son komawa zuwa mafi girma!

Asiri shi ne cewa sama ne kawai zai yiwu a lokacin da kama da kuma a low gudun. Wasu direbobi watsi da umarnin da zama a cikin jãhilci daga cikin al'ada hanya. Su lissafi da cewa sharuddan sauyawa ne yiwu tare da hanyar da shari'a da kuma kuskure, reversing da'ira a wani musamman low gudun. Ko da yake wannan hanya aiki, amma saukaka shi ne m.

rurrushe

Sau da yawa na bukatar da sauyawa na gaban aksali ( "Field"), da farashin da wani lokacin kai matakin na 20,000 rubles, wadannan mutane da aka kullum kokarin inganta your mota, ko rage amfani. Actions masoya kai ga ya karu lalacewa daga wata gada, kuma a sau - biyu a lokaci daya. Duk da haka, ba ko da yaushe gada kasa saboda mutum baki, domin babu wanda ya soke sauki breakdowns da kuma ci da hawaye.

Yana lafiya idan ka taba gani da gaban aksali, "Field" za ka gafarta shi. Game da lalacewar za ka nan da nan san sauti - ƙara amo, squealing da squeaking zai zama da wuya a rasa. Wani kowa matsala ne yayyo mai, amma matsalar saukin gano a lokacin da wani dubawa. Abu ne mai sauki mu fahimci cewa amo auku a low gearing, sawa bearings da giya, kazalika da jiki lalacewar da gada, wanda shi ne sosai wuya, amma har yanzu zai yiwu. mai yayyo auku saboda matalauta taro kuma saboda lalacewa da tsagewa gland. A wannan banmamaki watsa gazawar ne musamman rare, kamar yadda Chevrole Niva Niva 2121, kuma shi ne musamman abin dogara da kuma sauki.