"VIM Airlines" (LLC "Kamfanin jiragen sama" VIM-Avia "): rating, reviews

Wim Airlines - wanda kamfani ne? Wannan shi ne jirgin ruwa na Rasha. Yana bayar da jiragen kasa da na kasa da kasa, da kuma jiragen sama. Yana da wani ɓangare na Bashkortostan.

Tarihi

An kafa kamfanin "Wim Airlines" a watan Oktobar 2002. Gidan yana cikin tashar jiragen sama ta Moscow "Domodedovo". Shekara guda bayan kafa harsashi, kamfanin ya zama masu sana'a na jirgin sama na fasinjoji da kaya. Tun daga shekara ta 2004, ya kai sabon matakin, kara yawan yawan jiragen saman iska da kuma sarrafa sababbin hanyoyi. A sakamakon haka, a cikin gajeren lokaci kamfanin ya zama jagora a cikin sufuri na sufurin jiragen sama kuma ya shiga cikin "Ruman Rasha".

Ayyuka

A shekara ta 2006, Wim Avia ya bunkasa yawancin ayyukansa. Kamfanin ya fara cika ka'idodi na MDD. Mun gode wa matakan da suka dace, bayan shekara daya sai mai dauke da iska ya zama jagora dangane da yawan fasinjoji da aka dauki. A halin yanzu, yawan karuwar jiragen sama ya karu da yawa, godiya cikin babban bangare ga gudanarwa da kwarewa da ma'aikata.

A cikin shekara ta gabata, adadin fasinjojin da aka hawa sun karu sosai. Wannan adadi ya riga ya wuce mutane miliyan 2. Don ci gaba da karuwar wannan adadi, kamfanin yana shirin gabatar da sababbin hanyoyi kuma ya bai wa dukkan jiragen sama da sabon jirgin sama. An gabatar da tsarin tarwatse, amfani da ayyuka daban-daban ga abokan ciniki.

Aviapark

A cikin kamfanin "Wim Airlines" wani kyakkyawan jirgin saman zamani ne. An sanye su da kayan bidiyo da kayan aiki, har ma da sababbin abubuwan da suka faru a filin jiragen sama. Bugu da ƙari, yanayin da tasirin mai ɗaukar jirgin sama a ƙasar Rasha ya karu. A lokaci guda, akwai karuwa a cikin yawan jiragen sama. A cikin shekarar 2014, akwai jiragen sama 12 a cikin jirgi: Boeing takwas da hudu "Airbus". Kuma ya umarci wani jirgin sama guda biyar.

Babban aikin kamfanin shine kare lafiyar fasinjoji da kuma kwanciyar hankali a cikin jirgin. Don haka, ana amfani da jiragen ruwa tare da sababbin jiragen sama na zamani maimakon tsofaffi. An lura da hankali bisa ka'idojin kasa da kasa don aiki na jirgin sama.

Kundin sabis

A kamfanin "Wim Airlines" fasinjoji za su iya zaɓar matakin sabis daga zaɓi biyu:

1. Tsarin tattalin arziki. A cikin waɗannan ɗakunan ajiya ba su da ƙasa fiye da a cikin rukunin kasuwancin. Nisa tsakanin wurare na fasinjoji yana da 79 cm. A yayin jirgin, zafi da sanyi, shayi, kofi da kuma juices suna miƙa (idan tsawon lokaci ya wuce sa'o'i biyu, yana da kyauta). Don takardar kuɗi, zaka iya yin umurni da ruhohi, kayan cin abinci ko kayan ado.
2. Kasuwancin kasuwanci. Salon gyare-gyare sun fi fadi fiye da a cikin tattalin arziki. Nisa tsakanin wurare na fasinja yana da 84 cm A lokacin jirgin, abinci mai zafi da sanyi, shayi, kofi, abin sha mai sha da giya suna miƙa.

Sabis

Domin iyakar saurin fasinjoji, kamfanin yana samar da sabis na "Zaɓi wurin zama". Tabbatacce ne har zuwa lokacin tashiwa, a cikin tsawon lokaci daga kwanaki 2 zuwa 12. A cikin linzami akwai daidaitattun wurare masu fasinjoji masu ƙarfafawa a cikin sassan 1 da 2. Kudin kujera ya dogara ne da ta'aziyya na zaɓi - daga 200-1500 rubles. Don canja wurare don jin dadin da kake buƙatar biya 700 rubles.

Yanayi na musamman don rajista da sayan tikiti

Ana saya tikiti na Vim Airlines a filin jirgin sama. Amma zaka iya siyan ta Intanit. Kira - tsabar kudi da kuma sharewa. Don rajista akwai yiwuwar yin amfani da yanar gizo. Wannan yana bada dama:

• Zaɓen zabi a cikin salon salon sararin samaniya;
• Idan babu jakar kuɗi, ba ku buƙatar tsayawa har tsawon sa'o'i a gaban tebur.

Ga fasinjoji ba tare da kaya ba, akwai wuraren da ke cikin rajista don yin rajista. Hanyar yana da sauki kuma yana adana lokaci. A wasu wurare na duniya, za ku iya yin kujerunku a gaba ta amfani da na'urar hannu.

Shigo da yara

Yayin da ake kai yara, akwai wasu dokoki da aka kafa a kamfanin "Wim Avia". Ƙasho na iya zama yanki ko na duniya. Mai dauke da iska yana da hakkin ya bincika shekarun yaron a kan takardun takardun. Yara a ƙarƙashin shekara biyu suna iya tashi ne kawai lokacin da wani yaro. Daga 2 zuwa 16 - yana yiwuwa kuma ba tare da balagami ba, amma a karkashin kulawar mai ɗaukar hoto, idan an amince da shi a gaba kuma ya sanar da takaddun da suka dace. Yara na shekaru 12 an yarda su tashi ba tare da su ba.

Ɗaya daga cikin yara a ƙarƙashin shekara 5 ana ɗauke shi kyauta. Tare da sufuri na kasa da kasa - tare da rangwame na kashi 90 cikin dari na cikakken tikitin. A wannan yanayin, ba a ba wa wuri dabam ba. Idan yaron ya tashi a wuri dabam, an yi rangwame a kashi 50 cikin 100. Na biyu ƙananan kuma m ana kawo su tare da adadin amfanin. Tare da samar da kujerun.

Yara a ƙarƙashin shekaru 2 za a iya hawa don kyauta, ba tare da wurin zama ba. A lokaci guda kuma, kashi 10 cikin dari ne aka kara da farashin mai fasinja. Kuma abokin ciniki ya watsar da rabin farashin daga cikakken farashin tikitin. Haka zalika don kudin ana kiyaye shi idan ya ɗauki ɗa daga shekaru 2 zuwa 12. A jirgin sama an ba su wuraren zama daban.

Tikitin ya ƙayyade kwanan haihuwar yaro. A hannunsu akwai wasu takardun da zasu tabbatar da hakan. Lokacin canza hanyar, ana sayar da tikiti a rangwame ga yaro. Ko da idan wannan lokacin ya riga ya canza.

Shigo da mata masu juna biyu

A cikin kamfanin "Wim Avia" sufuri na mata masu juna biyu ne kawai ana gudanar da su har tsawon makonni 30. Kuma idan babu yiwuwar haihuwa. Bayani game da mahaɗan mai ciki yana hade tare da cibiyoyin kiwon lafiya. Kafin sayen tikitin, mace dole ne ta bayar da takardar shaidar likita a jihar kiwon lafiya da kuma ƙarshen ciki.

An bayar da rahoton likita a baya fiye da mako daya kafin ranar tashiwa. Dole ne takardar shaidar likita ta ƙunshi izininsa don tashi. Mataye masu ciki za su iya hawa, idan dai kamfanin mai ɗaukar nauyi ba zai ɗauki alhakin gaban fasinja ba. Don wannan dalili, an yi garantin kafin jirgin. An cika shi a kan mahimmancin lokacin lokacin shiga cikin fasinjoji.

Transport na dabbobi da kaya

Ana tattaunawa da sufurin dabbobi a gaba tare da kamfanin jirgin sama. Sanya manyan dabbobin da ke faruwa a cikin ɗakin jakar. A yayin jirgin, dabbobi da tsuntsaye suna cikin caji, nauyin da nauyinsa sun haɗa a cikin kyauta. A cikin jirgin na iya zama karnuka shiryarwa (kamar yadda yake tare da makãho) da kuma wasu kananan kananan dabbobi. Kudin jakar kuɗi: domin ajiyar tattalin arziki - har zuwa 20 kg, domin kasuwancin kasuwanci - har zuwa 30 kg.

Koma tikiti

Komawa tikiti ana yin su a wurin sayan su, koda kuwa nauyin biyan bashin. Kuna buƙatar fasfo tare da ku. Lokacin da kuka dawo da tikitin lantarki, wanda aka bayar a kan tashar yanar gizo ta kamfanin "Wim Airlines", an aika da buƙatar imel. Mail. Aikace-aikacen za ta saka:

• Sunan;
• Lambar da kwanan wata na tashi;
• Ticket da lambar makamai;
• Waya.

Lokacin biyan kuɗin tikitin ta hanyar m, ana nuna lambar jaka, inda za'a mayar da kuɗin. Bayan karɓar aikace-aikacen, mai amfani da jirgin sama ya biya kuɗi kuma ya ba da tabbaci ta imel. Mail. Lokacin biyan kuɗin tikitin ta hanyar Euroset, fasinja ya isa wurin tare da bayanan da aka samu. Kuma zai iya samun kudi nan da nan. Idan biya ya wuce ta katin banki, za a mayar da kuɗin.

Lokacin da aka bayar da tikitin, kamfanin yana ɗaukar cajin sabis, bisa ga ka'idojin kuɗin fito. Tare da su fasinja ya fara sani, a lokacin sayan. Ba a mayar da tikiti ba.

Kamfanin Wim Airlines

Shaidu kan kamfanin sun shaida cewa tana da gudummawar sadaka a wasu wurare daban-daban kuma yana da matukar hankali da kulawa da abokanta. Taimaka wa tsoffin soji, marayu da dalibai. Yana bayar da gudummawar ku] a] en bayar da ku] a] en wasanni da al'ada na Rasha. Yana bayar da goyon baya ga mutanen da suka sami kansu saboda gaggawa a cikin wani yanayi.