Summer tayoyin Matador Elite 3 MP 44: feedback halaye

batun tsaro ga kowane aikin mota ne musamman m. A dalilan da irin abubuwan da a kan batun yawaita - wannan m direbobi a kan hanya, da matalauta jihar na sufuri hanyoyi, da kuma zai yiwu kurakurai na direba. Da direba ne ke da alhakin ba kawai ga rayukansu amma kuma rayuwar su fasinjoji.

Domin kara da aminci rikodin, a kai a kai gwada da kuma kyautata da key sassa na abin hawa, wanda aka kai tsaye alaka da shi. Wannan birki tsarin, da kuma driveline, da kuma dakatar. Ko da mai rikodin bidiyo, da kuma kariya game da yuwuwar matsaloli a taron na wani hatsari. Duk da haka, da yawa ajiye a kan daya daga cikin key al'amurran - tayoyin. A wannan labarin, za mu tattauna me ya sa wannan bai kamata a yi, da kuma bincika daya daga cikin mafi nasara model na bazara tayoyin, wato Matador Elite 3 MP-44. Reviews direbobi tafiya a kan su na da yawa yanayi, za ta taimaka a cikin analysis.

Me hula ingancin yana da muhimmanci ga lafiya

Lokacin da tuki, ko da a kan bazara bushe hanya da direba zai iya duba ga hadari. Bukatarsa ce, cewa a lokacin da girgije mai zuba su zama ma fi girma. Don kauce wa yiwu matsaloli, da zabar bazara tayoyin 16-inch, kamata ya yi la'akari da dama sigogi, wanda su ne yafi da za a samu daga cikin aikin hukuma bayani dalla-dalla.

Irin wannan sigogi hada da gaskiya, a matsayin hula ne m zuwa ruwa ko rigar kwalta a gudu da cika fuska qara da alama na skidding lokacin da m lamba tare da kududdufi ko rami. Wannan ma za a iya dangana ga ƙarfi daga cikin gefen surface na taya lalacewa, domin ko ta wani hanya, da kuma shi ne sau da yawa yiwu ga kama a lokacin parking tam ga curbs. Karanta zai kasance da sauki, idan ka karanta wani bayyani na musamman bazara tayoyin, wanda a mafi yawan lokuta aka rubuta bayan da dacewa gwaje-gwaje.

Daga cikin aikin hukuma bayani dalla-dalla iya koya da m Tsayawa nisa karkashin manufa yanayi, kazalika da matsakaicin canja kaya. Duk wannan za su ƙara har zuwa wani overall hoto na taya. Abin baƙin ciki, mutane da yawa direbobi da babban nuna alama ne da kudin roba, saboda haka ba su zaton cewa shi ne daya daga cikin muhimman hanyoyin da za su iya taka muhimmiyar rawa a cikin al'amarin na rayuwa da mutuwa a gaggawa.

Don dacewa da batun hula

Da farko tayoyin Matador Elite 3 MP-44 martani daga abin da za mu yi la'akari da daga baya a cikin labarin, aka yi nufi ga kananan motoci. Wasu daga cikin gyare-gyare ne a yarda da za a shigar a tsakiyar aji, shan la'akari yarda da halaye na load. A lokacin akwai 34 size yi nufi ga shigarwa a ranar 15 da kuma 16 ƙafafun.

Daya daga cikin halaye na roba ne karbuwa ga motsi a yarda da high-gudun yanayin, saboda da musamman juna. Saboda haka, da taya za a iya armashi, da farko kamar yadda karauka. Hujja da wannan ne mun gwada high-gudun fihirisa, da goyan bayan a gefen sassa. More cikakken bayani dalla-dalla da za a iya ba dangane da size. A total kewayon fihirisa samu daga T to W.

Figure. An dangane ta zane

Contemplated bazara tayoyin Matador MP-44 Elite 3 ne classically asymmetric style. A wannan yanayin, jimlar matse juna da aka raba tare da cibiyar line shiga kashi biyu. Wannan dabara damar yin roba mafi m, saba da mafi weather. Don cimma wannan sakamakon na iya zama ga dalilin cewa siffar kowane matse kashi da aka tsara don kara wani mataki, ko braking, kama a lokacin da suka fara ko jure ruwa tashin hankali.

A matsanancin gefen ya samu m abubuwa da cewa tsaya fitar kula. Kamar yadda ka gani, yin ga Matador MP-44 Elite 3 gwajin, shi ke duka yi tare da wani dalili - shi ne alhakin wani m riko a lokacin da yin kwatsam horar da, har ma a lokacin tuki a m yanayin yanayi. A ciki gefen na karami raka'a, shi ba ya duba m, amma suna bayar da fadi da GROOVES (lamellae) therebetween. Wannan bangare ne ke da alhakin motsi juna a cikin ruwan sama, ko shawa, kazalika da rigar hanya surface ko a ƙasa tare da zurfin puddles. Yawan gefe gefuna da matse ne ta ƙara, game da shi kara da riko da su kẽta sipe da jimre da aiki a kan abstraction na ruwa.

Abin da kuma rinjayar jawo?

A wannan model, da taya yana da wani bayãnin hukuncin fasalin. A kafada zone Matador MP-44 3 Elite 91H an kafa kamar yadda m abubuwa da fadi da matse GROOVES. Su aiki ne don rage da hana nesa karkashin duk braking yanayi. A kan aiwatar da tsayawa da taya flexes da gefuna dauki duk da brunt kansu. Kamar wancan ne aka cimma wani manufa model na hali a cikin abin da turjiyar da baki exert high mataki da kasar gona, yashi, kuma ruwa da aka dakatar a cikin shugabanci na lamellas.

Amma idan wadannan abubuwa ne a yanki daya, a cikin mota lokacin da tuki a high gudun ji m vibration da kuma masu karin kugi. Domin ya hana irin wannan labari, kowane matse kashi ne zuwa kashi karami tubalan ta hanyar kananan, m sipes. Yana ba zai tasiri a yi, amma shi ba ka damar rage da amo a cikin gida a lokacin tuki.

Yadda juriya da aka samu a kan hanya

Tayoyin kasance da iya magance ba kawai tare da aiki na braking da maneuvering, amma kuma ya nuna kansa a cikin wani m haske a lokacin tuki a mike line, sau da yawa a high gudun. Wannan adadi ne da ake kira musayar kudi da kwanciyar hankali. A wannan model, shi ne cimma godiya ga m tsaye hakarkarinsa, herpes a kusa da ekweita na kowane hula.

Shi ne da farko wani tasiri a kan mikakke motsi na abin hawa a kan lebur sassan na hanya, amma ba haka ba ne duk da ayyuka. Its siffar damar more m zuwa shigar da m jũya, saboda an located a kan waje na matse. Tare da duk wadannan siffofin, da rani tayoyin 16-inch iya jimre da kusan duk wani halin da ake ciki, wanda ke faruwa a lokacin motsi.

A ingancin da roba filler

An muhimmanci al'amari ne ingancin da roba na tayoyin wanda ake samar. A cikin akwati, wannan lokacin babu matsaloli. Roba ne ya jũyar da moderately taushi, amma ba isa ya kashe daya kakar. The abu ne quite na roba, da kadan lalacewa da tsagewa ba ji tsoron punctures daga talakawa matsaloli, wanda za a iya samu a hanya. A cewar sake dubawa, wannan shi ne kyawawan mai kyau roba nakalto taxi direbobi, wanda saboda aikinsu amfani da shi a wuya yanayin, da kuma rike da fasali da aka aza a samar a Matador MP-44 Elite 3 manufacturer. A kasar da shi da aka samar kofe na taya, a cikin wannan yanayin ba ya taka wata rawa.

A karkashin abin da yanayi ne mafi alhẽri ga amfani da wannan roba

Overall, da asymmetrical juna, da data bas iya zama dace da kowane aikace-aikace. Duk da haka, yana da daraja ambaton cewa da fari, suka ci gaba da manufacturer da wani ra'ayi na high-gudun zirga-zirga. Wannan yana nufin cewa mafi kyau duka yanayin for su zai zama da motsi na high-gudun hanyõyi, da kuma birane thoroughfares. A irin wannan hula zai šauki dai zai yiwu ba tare da canza yanayin.

Su za a iya amfani da su samun a kusa da birnin a cikin ikon ceton yanayin, amma sa iya kawai ƙara. Gaskiyar ita ce, da m braking da hanzari an fara sa kashe iyakar da matse, game da shi tabarbarewar da tsauri halaye na taya a matsayin dukan, da hidimar da rai da aka taqaitaccen da yawa. Idan mai kwatanta hula, da sauran embodiments iya zama mafi kyau ga irin wannan kari.

Tare da high-gudun motsi kamata ka manta da cewa, ko da yake roba da kuma maida shi musamman domin m wucewa a kan rigar kwalta, a kan wani pool ko a cikin flooded hanya, shi iya nuna hali unpredictably. Saboda haka, a lokacin da gabatowa da hanya sashe inda shi ne wata ila don fuskantar irin wannan yanayi, mafi alhẽri duk rage kudi a ta hankali. Musamman m ne halin da ake ciki a lokacin da pool ne kawai guda biyu daga ƙafafun, haifar da mota iya kawai tura saboda da bambanci a surface juriya.

M al'amurran karkashin shawara tayoyin bisa ga mai amfani reviews

Drivers sau da yawa bar bayanai game da kwarewa tare da da wani mota kayayyakin a cikin na musamman forums da kuma shafukan reviews. Shi ne da godiya ga karshen za a iya folded a sakamakon kyakkyawar fahimtar wani samfurin, wanda wani lokacin ba ma iya ba da wani bayyani na bazara tayoyin, rubuta sana'a harshe.

A kan m gefe na roba da fari za a iya dangana ta longevity. Wasu direbobi ce cewa daya sa ya ishe su har zuwa 7 yanayi. Hakika, a wannan kudi ta rinjayar da adadin ya wuce a halin yanzu kilomita. Duk da haka, yana da daraja la'akari da cewa wannan za a iya kiyasta da ingancin littattafai wadda hula. Kamar yadda ka gani, shi ne shekara bakwai, ya ba su rasa da kaddarorin da kuma ba da damar mai shi zuwa ga cimma cikakken natsuwa, da lalacewa, ba jefa roba saboda herniated ko fatattaka daga cikin gefen surface.

Na biyu, da kuma wani fairly muhimmanci alama ne low cost na samarwa. Kwatanta tayoyin daga daban-daban masana'antun nuna cewa duk wakilan wannan model jerin za a iya dangana ga kasafin kudin, amma suna da wani alhẽri yi cewa yana biya su gasa da mafi sanannun brands. Saboda haka, direbobi ce cewa a lokacin da akwai wani zabi tsakanin su da mafi tsada takwarorinsu, sun yanke shawarar ajiye kudi da kuma, duk da sanannun karin magana, shi ya biya kashe.

A bisa uku al'amari za a iya kira gwada da m Gudun hula. Mutane da yawa sun ce ga wani asymmetric juna ne daya daga cikin mafi kyau Manuniya, da kuma tayoyin daga wasu masana'antun na iya zama yawa noisier. Babu amo tasiri gaskiya ma a kan muhimmancin, saboda ya bayyana a matsayin mafi yawa a dauki wani m juriya motsi. A general, za mu iya cewa shi ne taushi da kuma noiseless roba resistant to sa - yana da kusan saman mafarki cewa za a iya cimma a karkashin wani yanayi, shi ne daidai samu ta manufacturer.

Kuma karo na hudu muhimmin batu ne mai yiwuwa a ware wani babban karfin allon, musamman, a igiyar cikinta. Wannan batu ne tabbatar, da kuma fiye da sau daya, yayin da tuki tare da matafiya ga manufar parking, kazalika da fita daga cikin tsare shi ne ba da wani hakki ba kwana. Rubber ya tabbatar da m gefe, ba tare da samun gagarumin lalacewa.

A korau gefe na roba

Amma, kamar yadda da wani samfurin, wadannan tayoyin da yawan ta shortcomings, wanda ake ma ba ya tsere hankalin samu direbobi. Sun rubuta game da Matador Elite 3 MP-44 sake dubawa, wanda gaskiya bayyana baya gefe na tsabar kudi.

A farko, kuma watakila mafi muhimmanci daga cikinsu - cikin na'ura hasarar da kwanciyar hankali a lokacin da tuki a gudu kusa da 90 km / h, a cikin ruwan sama, ko kuma ta hanyar puddles. Yana daukan da yawa wajen ruwa, kuma muna bukatar ka yi wasu kokarin kauce wa skidding. Wannan na iya sa da direba da mai kyau kwarewa, sabon shiga shi ne mafi alhẽri a rage gudu a cikin ruwan sama a kansa, a cikin abin da suka iya amincewa sarrafa ka mota.

Na biyu hasara ne matsalar da bayyana kanta bayan gyara canza tayoyin. Idan yanke ya quite manyan, kuma ba kawai canza da wani ƙusa, akwai yiwuwar cewa ƙarfi ƙwarai rage. A sakamakon haka, a lokacin da hauhawar farashin kaya da hula iya kawai karya. Yana zai zama mafi muni, idan shi zai faru yayin tuki, amma irin haka ba tukuna sani, akalla game da daidai Matador MP-44 Elite 3. The gwajin, wanda za a iya yi bayan gyara, a wani hali, ba zai zama superfluous.

To, watakila, wata uku al'amari, wanda ya dogara daga direban, shi ne ta karko. Kamar yadda aka ambata a sama, shi ake dangantawa da aiki yanayi na roba. A yawan direbobi ce. Cewa tayoyin da aka sawa fita da sauri isa. Duk da haka, ana iya zaci cewa wannan sakamakon shi ne saboda m tuki, a cikin abin da aka bayar a disproportionately high load a kan wani matse, da kuma slippage faru da kuma m lokuta na gaggawa braking.

ƙarshe

Contemplated hula Matador MP-44 Elite 3 ne mai kyau bayani daga sananniya ta alhẽri manufacturer kasafin kudin mota roba. Su za a iya amfani da wani yanayi. Amma yana da daraja kuma tuna cewa mafi yawan wadannan yanayi kai tsaye dogara da tsawon rai na tayoyin.

Saboda da fadi da kewayon masu girma dabam, zabin da ta dace zaɓi a gare ku ne, ba wuya. Duk da haka, duk da cewa za a iya zabar da profile roba da kuma ta nisa (daga 185 da kuma kawo karshen tare da 225 masu girma dabam, da 195 mm tayoyin su ne mafi mashahuri bisa ga statistics), tare da iyaka ga kowane Disc matsala. Kuma, kamar yadda wani sakamako, to kafa su a kan motocin ba tare da 15 ko 16 woje zai yi aiki ba.

Rubber yi aiki da kyau a lokacin da tuki a kan wani irin coatings, kazalika da dabba ba a kanta gudun a kan babbar hanya. Ya kamata ka ba manta, duk da haka, da cewa bad hanya surface ya zama tsantseni da rage gudu, amma ba su dogara a kan high quality, kuma m roba riko.

A mafi kyau duka yanayin da motsi domin shi ne m tuki style, ba tare da kaifi gudu da kuma kafa wannan kaifi gaggawa braking. Kamar yadda hagu game da tayoyin Matador Elite 3 MP-44 sake dubawa, manne ga wadannan abubuwa, ba za ka iya muhimmanci mika taya rayuwa. Idan ka shirya amfani da duk na samuwa engine kuzarin kawo cikas ga overclocking, shi ne mafi alhẽri la'akari da wasu zažužžukan domin a mai kyau tayoyin har yanzu bai yanke buri.