How to connect da mota 380 zuwa 220: tsari

Akwai yanayi inda kayan aiki rated a 380 volts, ka buƙatar haɗi zuwa wani cibiyar sadarwa na gida 220 V. Tun da engine aka fara ba, kana bukatar ka canza shi a wasu daki-daki. Wannan za a iya yi sauƙi da kanka. Ko duk da cewa da ya dace don rage dan kadan, wannan dabarar ne wajaba a kansa.

Uku-lokaci da kuma guda-lokaci Motors

Don gane da yadda za a gama da lantarki motor da 380 to 220 volts, mu koyi abin da ake nufi da iko a 380 volts.

Uku-lokaci Motors da abũbuwan amfãni mãsu yawa idan aka kwatanta da guda lokaci iyali. Saboda haka, suna amfani da ko'ina a masana'antu. Kuma shi ne ba kawai ikon, amma kuma a yadda ya dace. Sun kuma bayar da fara nada da kuma capacitors. Wannan simplifies da zane na inji. Alal misali, kunama matsara na firiji gudun ba da sanda tracks nawa vrublyus Tuddan. A uku-lokaci mota a cikin wannan kashi bukatar ba dole.

Wannan yana cika a uku manzilõli, a lokacin da rotates cikin stator Magnetic filin.

Me 380?

Lokacin da filin rotates cikin stator, da na'ura mai juyi ma motsa. Juyin ba ta zo daidai da hamsin Hertz cibiyar sadarwa saboda gaskiyar cewa mafi daga windings, yawan zura sandunan ne m, kazalika don dalilai daban-daban, zamewa faruwa. Wadannan Manuniya aka yi amfani da mota shaft gudun tsari.

All uku manzilõli, da darajar da 220 V. Duk da haka, bambancin da ke tsakanin wani biyu daga gare su, a kowane lokaci zai zama daban-daban daga 220. Saboda haka samun 380 volts. Wato, da engine amfani da 220 aiki, yayin da a can ne wani lokaci shift, shi ne ɗari da ashirin digiri.

Saboda yadda za a haɗa da mota 380 zuwa 220 volts kai tsaye ne ba zai yiwu ba, dole mu yi amfani da dabaru. A capacitor da aka dauke su mafi sauki hanya. Lokacin da ganga wuce zamani, da karshen ne canza ta casa'in digiri. A kalla mutum ɗari da ashirin, ta ba zo, shi ne isa zuwa fara da gudu a uku-lokaci mota.

How to connect da mota 380 zuwa 220

Don aiwatar da ayyuka kana bukatar ka fahimci yadda za a yi da windings. Yadda aka saba, jiki yana kare da gidaje da kuma wayoyi located karkashin shi. Bayan cire shi, kana bukatar ka bincika abinda ke ciki. Sau da yawa za ka iya samun wayoyi zane. Don haɗa shi da mota zuwa cibiyar sadarwa dauki wuri 380-220, sharuddan sauyawa aka yi amfani a cikin nau'i na taurari. A iyakar a Tuddan ne a wata na kowa aya, da ake kira tsaka tsaki. Phase ciyar da kishiyar sashi.

"Star" zai canza. Don yin wannan, da mota windings dole a haɗa a wani daban-daban tsari - a cikin wani nau'i na alwatika, hada su a iyakar zuwa juna.

How to connect da mota 380 zuwa 220: tsari

A makirci iya zama kamar haka:

• mains ƙarfin lantarki ne amfani da na uku Tuddan.
• sa'an nan a farko nada irin ƙarfin lantarki ke ta condenser tare da wani lokaci motsi na casa'in digiri.
• na biyu nada zai shafi da irin ƙarfin lantarki bambanci.

An fahimci cewa lokaci shift za su juya da tasa'in da arba'in da biyar digiri. Saboda wannan uniform juyawa zai yi aiki ba. Bugu da kari, cikin siffar na biyu lokaci Tuddan ba zai zama sinusoidal. Saboda haka, bayan da uku-lokaci motor haɗa zuwa 220 volts ci, ba za a iya aiwatar ba tare da ikon hasãra. Wani lokaci, har ma da shaft da sandunansu, kuma daina kadi.

aiki iya aiki

Bayan farkon-up bugun iya aiki ba za a bukata, tun da juriya motsi zai zama kaɗan. Don sallame iyãwarsa zuwa rage da juriya ta hanyar abin da na yanzu ba zai wuce. Ga dama zabi na aiki da kuma fara-up damar da fari dole ne ya yi la'akari da cewa aiki irin ƙarfin lantarki na capacitor dole ne ma zoba 220 volts. Akalla shi ya zama 400 V. Haka ma wajibi ne don kula da wayoyi da igiyoyin da aka tsara don single-lokaci cibiyar sadarwa.

Tare da ma kananan aiki jirgin ruwa itace ne m, don haka da farko hanzari da ake amfani da shi.

Aiki iya aiki ne ya shafi wadannan dalilai:

• A mafi iko da mota, da girma da maras muhimmanci capacitor bukata. Idan darajar ne 250 W, zai isar da dama dubun microfarads. Duk da haka, idan da ikon zai zama mafi girma, da kuma maras muhimmanci darajar za a iya dauke da daruruwan. Capacitors mafi alhẽri saya film, saboda shi zai sami wani ƙarin ikon zuwa gama (su an tsara don ci gaba da, maimakon AC, da kuma wani gyare-gyare iya fashewa).
• The fi girma da engine gudun, da kuma denomination bukatar a sama. Idan ka dauki engine a 3000 rpm da kuma 2.2 kW, baturi zai bukatar 200 zuwa 250 microfarads. Kuma wannan shi ne na bayar da muhimmanci.

Amma duk da haka wannan damar dogara a kan kaya.

A karshe mataki

An sani cewa lantarki motor 380 zuwa 220 volts zai yi aiki mafi alhẽri a cikin taron cewa irin ƙarfin lantarki dabi'u an samu tare da daidaita. Domin wannan nada an haɗa zuwa cibiyar sadarwa, kana bukatar ba ta shãfe, amma m aka auna a wasu biyu.

A asynchronous mota yana da nasa reactance. Wajibi ne a ayyana m at wanda shi zai fara zuwa juya. Bayan haka, denomination hankali ya karu zuwa muddin duk windings sun farke.

Amma lokacin da mota juya up, shi iya faruwa cewa daidaici aka keta. Yana proiskhodtit for ja raguwa. Saboda haka, kafin a haɗa da lantarki motor 380 zuwa 220 volts da kuma gyara shi, shi ne zama dole equalize da dabi'u na naúra a lokacin aiki.

A irin ƙarfin lantarki iya zama sama 220 V. See, cewa tsiraru da tabbatar da barga ma'abota lambobi, kuma babu asarar iko ko na zafi fiye da kima. Mafi dukkan sharuddan sauyawa aka yi a kan na musamman tashoshi da tsayayyen kusoshi. Da zarar alaka da mota 380 zuwa 220 volts faru da zama dole sigogi a kan naúrar sake sa a kan casing, da wayoyi sun shige ta cikin bangarorin na roba hatimi.

Abin da kuma zai iya faruwa da kuma yadda za su magance matsalolin

Sau da yawa, bayan taron ya bayyana cewa shaft rotates a ba daidai ba shugabanci a cikin abin da ka so. kana bukatar ka canza shugabanci.

Domin wannan na uku nada an haɗa ta capacitor da dunƙule tashoshi na biyu stator Tuddan.

Sai ya faru da cewa, saboda da dogon lokacin da aikin tare da engine amo ya auku a kan lokaci. Duk da haka, da sauti na daban irin yadda idan aka kwatanta da hayaniyar ba daidai ba connection. Sai ya faru a kan lokaci da kuma engine vibration. Wani lokacin ma da ikon juya cikin na'ura mai juyi. Yawanci wannan ne ya sa ta lalacewa da tsagewa ta bearings, saboda wanda akwai da yawa sarari da amo. A tsawon lokaci, wannan zai iya kai wa ga jamming, kuma daga baya - to lalata engine sassa.

Yana da kyau a kauce wa wannan, in ba haka ba da inji zai? Ãci. Kawai maye gurbin bearings da sababbi. Sa'an nan da mota zai šauki tsawon shekaru masu zuwa.