Celestial atalas Mi-26

Karshen da sittin da aka a lokacin da mafi m cin gaban Soviet nauyi kai da jirgin sama. Wannan tsari da aka kore ta duka biyu na nan soja rukunan, kazalika da bukatun na kasa da tattalin arziki. Kamar yadda ya juya daga baya, da bukatar irin wannan nauyi dukiya motocin wanzu a yau, ba kawai a Rasha amma a wasu kasashe, a kan kusan kowane nahiyar.

A Mi-26 da aka farko ɗauki cikinsa a matsayin warai modernized version na lokaci-gwada da kuma kyau rotorcraft Mi-6, amma riga a aiwatar da ci gaban injiniyoyi don tsara shirin ML ofishin Mile tã bayyana cewa a gudanar da duk fasaha da yanayi, za ta samu aiki wajen samar da wani sabon gaba daya jirgin sama.

Experience yi "tashi crane" CB ya riga ya dauka a asusun su ne Masterpieces na jirgin sama, a matsayin Mi-12, Mi-8, Mi-10 da kuma Mi-riga da aka ambata 6. Yanzu, duk da haka, shi ya fi da kansa matakin.

Tare da babban zabi na makircinsu ofishin mai suna. Mile da kuma Designer Janar Smirnov tsaya a riga gargajiya guda-na'ura mai juyi. Yabo na matukin aikin da ya faru a marigayi 1971.

Lokaci guda tare da ƙaddamar da ci gaban aikin a kan helikofta turboshaft engine fara da kuma bunkasa. Suna tsunduma a CB "Ci gaba", da kuma ikon kowanne daga cikin biyu da akayi da makirci da Mi-26 da injuna ya wuce 11 dubu horsepower.

Irin ikon da ake bukata da kuma musamman gearboxes ga wanda aviatsionschiki, sabanin al'ada, ya kama kansa. Aiki dukan ikon shuka ne sarrafawa atomatik tabbatar da dorewar na'ura mai juyi gudu da kuma ikon tsarin musayar saƙonni.

Don sauƙaƙe 32-mita vosmilopastnogo sukurori Mi-26 an yi shi da roba, da kuma hannun riga - Ya sanya daga titanium. A wutsiya na'ura mai juyi ruwan wukake da aka fiberglass. A sakamakon duk wadannan kokari da aka gwada low nauyi babbar na'ura, shi yayi dace da taro na Mi-6 tare da ƙara na kaya daki da kuma kaya iya aiki sau biyu mafi girma fiye da na shi.

Air intakes kare daga turɓãya, da kuma aiki da ƙasa da tanadin da sauki kamar yadda zai yiwu, musamman, da wutsiya albarku aka sanye take da wani musamman nassi ga art, idan ya cancanta, za a iya samar da aiki ba tare da lalata da casing.

A farko samfur na Mi-26 ya sauka da hannun jari kudin cibiyoyin a Panki a kaka 1977, kuma a watan Disamba ya dauki ga iska, ga fara minti uku. A farko dogon jirgin watanni biyu daga baya, ya da wani rabo.

A International Air Show a Le Bourget a 1981 Mi-26 halitta a furor. Ya zama mafi girma a helikofta a duniya, da kuma ta zane ne ya zuwa yanzu gaba da lokaci kamar yadda irin wannan shi ya zauna a yau. giant iya aiki ne 20 ton.

A mafi wuya a zahiri hankali, da kuma wani lokacin m aiki danƙa wadannan inji. Sun yi yanka ta hanyar iska rediyoaktif nuclear, a karkashin wuta ya dauki fitar da 'yan gudun hijira daga Karabakh babbaka iyo a cikin zafi Afghanistan sama. Ba shige shi, da kuma Tajikistan, da kuma Chechnya, da kuma {asar Yugoslavia, da kuma Cambodia. Fentin a fari da haruffa "Majalisar Dinkin Duniya" a kan jirgin da Mi-26 da kuma ziyarci cikin wasu zafi spots: Burundi, Somalia, Timor-Leste.

Wannan giant ya ko da yaushe bauta wa musamman ceto da kuma harkokin sufuri da ayyuka. Idan wani jirgin sama mai saukar ungulu ko sa gaggawa saukowa, domin ta isar ga wuri na gyara hanyar da Mi-26. Hoto inda ya ke karkashin wani Amurka "Chinook" m "Boston" sau na yaki ko hydroplane Be-12, ko da yaushe janye sha'awa, domin wannan zai iya ba, babu na'ura mai juyi helikofta a duniya.